Acoplamiento de discos K

de engranajede tamborpara transmisión marina

Estos acoplamientos se utilizan en aplicaciones con cargas dinámicas elevadas. La amortiguación de picos de par y vibraciones, así como el aislamiento eléctrico entre el motor y la caja de cambios son otras razones para el uso de este tipo de acoplamiento. El material estándar del anillo intermedio elástico Poliuretano (Vulkollan) es adecuado para un rango de temperatura de -35°C hasta +80°C. Por poco tiempo -40°C hasta +100°C. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Acoplamiento de acero, elástico a la torsión y a prueba de balas (a prueba de fallos) Transmisión de par mediante anillo intermedio elástico Sustitución del anillo elástico intermedio o del disco de freno sin mover ningún equipo Disposición del tambor de freno en el lado del engranaje para permitir que se mantenga el par de frenado cuando el motor está desembragado. Amplia selección de tamaños de acoplamiento y diámetros de disco de freno OPCIONES Cubos de acoplamiento acabados con taladro y chavetero según DIN 6885 Cubos de acoplamiento sin taladrar Bujes de acoplamiento pilotados Acoplamiento equilibrado dinámicamente según ISO 21940 Grado: G 2.5; G 6.3 Cubos de acoplamiento de longitudes especiales Cubos de acoplamiento de material especial Certificado de ensayo DIN EN 10204-3.1