Acoplamiento de engranaje KHD

de tamborpara motorpara transmisión marina

Estos acoplamientos se utilizan en aplicaciones con cargas dinámicas elevadas. La amortiguación de picos de par y vibraciones, así como el aislamiento eléctrico entre el motor y la caja de cambios son otras razones para el uso de este tipo de acoplamiento. El material estándar del anillo intermedio elástico Poliuretano (Vulkollan) es adecuado para un rango de temperatura de -35°C hasta +80°C. Por poco tiempo -40°C hasta +100°C. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES " Acoplamiento de acero, elástico a la torsión y a prueba de balas (a prueba de fallos) Transmisión del par mediante amortiguadores elásticos Los elementos amortiguadores pueden sustituirse radialmente empujando hacia atrás el anillo de retención sin mover ningún equipo. Disposición del tambor de freno en el lado del engranaje para permitir que se mantenga el par de frenado cuando el motor está desembragado. Los amortiguadores elásticos ofrecen magníficas características de aislamiento eléctrico (por ejemplo, evitan las fugas de corriente)" OPCIONES Cubos de acoplamiento acabados con taladro y chavetero según DIN 6885 Cubos de acoplamiento sin taladrar Bujes de acoplamiento pilotados Acoplamiento equilibrado dinámicamente según ISO 21940 Grado: G 2.5; G 6.3 Cubos de acoplamiento de longitudes especiales Cubos de acoplamiento de material especial Certificado de ensayo DIN EN 10204-3.1