Sensor de par rotativo 9299A3

dinámicodigitalCAN

Resumen
El transductor de par RoaDyn P1xT proporciona mediciones precisas de par para la adquisición de datos de carga en carretera en vehículos industriales. El transductor sustituye la parte central de la llanta para una integración óptima en la suspensión.

Características/ventajas principales

• Dos rangos de medición independientes y conmutables: 10% y 100%
• Montaje rápido y sencillo en diferentes vehículos con las adaptaciones correspondientes
• Tiempo de instalación inferior a 15 minutos
• Baja masa no suspendida adicional y bajo momento de inercia
• Identificación automática y transmisión de datos mediante telemetría inalámbrica de campo lejano
• Cuatro canales de temperatura adicionales para conexión sencilla de sondas Tipo K

Descripción
El sistema de medición consta de tres componentes principales: el transductor de par de rueda, el módulo de transmisión de datos y la electrónica de a bordo (unidad de control). Está disponible un sistema de telemetría digital inalámbrica para la transmisión de datos desde la rueda giratoria a la electrónica de a bordo. Al sustituir la parte central de la llanta, la serie RoaDyn P1xT se integra en la posición más eficaz para la adquisición de fuerzas y pares de la rueda. El montaje del transductor en el vehículo es comparable al cambio de una rueda estándar. El par de tracción My se mide con sensores piezoeléctricos de cuarzo. Los dos rangos de medición conmutables permiten medir con precisión pares pequeños y grandes. Las señales se amplifican y procesan en una electrónica integrada en la rueda. Existe una opción de transmisión digital con bus CAN (telemetría) para transferir datos al sistema de adquisición del cliente. Los módulos de transmisión son intercambiables rápida y fácilmente. La familia de telemetría digital Type 9811B puede transmitir My además de tres señales de temperatura y la temperatura de la electrónica de la rueda.

Características / especificaciones técnicas

• Componentes del sistema: transductor de par de rueda, módulo de transmisión de datos, electrónica de a bordo (unidad de control)
• Principio de medida: par de tracción My medido con sensores piezoeléctricos de cuarzo
• Rangos de medida: dos rangos independientes/conmutables (10% y 100%)
• Telemetría: telemetría digital inalámbrica disponible; sistema digital con bus CAN (telemetría)
• Familia de telemetría: Type 9811B (transmite My y tres señales de temperatura más la temperatura de la electrónica de la rueda)
• Canales de temperatura: cuatro canales adicionales para sondas Tipo K
• Montaje: sustituye la parte central de la llanta; montaje comparable al cambio de una rueda estándar; adaptación rápida a distintos vehículos
• Tiempo de instalación: menos de 15 minutos
• Características mecánicas: baja masa no suspendida adicional y bajo momento de inercia
• Electrónica: señales amplificadas y procesadas en la electrónica integrada en la rueda
• Módulos de transmisión: intercambiables rápida y fácilmente