Cilindro eléctrico ELEKTRO series
de vástagode tornillode husillo de rosca trapecial

cilindro eléctrico
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Características

Tipo
eléctrico
Tecnología
de vástago, de tornillo, de husillo de rosca trapecial
Material
de aluminio anodizado
Tipo de motor
DC
Tensión
12 V, 24 V
Tipo de protección
IP65
Aplicaciones
de guiado
Otras características
ATEX
Carrera

Máx.: 1.000 mm
(39,37 in)

Mín.: 30 mm
(1,181 in)

Diámetro del cilindro

32 mm
(1,26 in)

Esfuerzo

1.000 N

Temperatura ambiente

Máx.: 60 °C
(140 °F)

Mín.: -20 °C
(-4 °F)

Descripción

En el cilindro ELEKTRO ROUND DC, el movimiento hacia adelante del vástago del pistón se obtiene mediante un tornillo acme y una tuerca de tecnopolímero autolubricante. Este pistón tiene un anillo guía calibrado para minimizar el juego con la camisa del cilindro y reducir la vibración durante la rotación del tornillo. El pistón también viene con un imán para los sensores magnéticos. El sistema es impulsado por un motor de corriente continua disponible en dos versiones, 12 y 24VDC. La posición del motor puede ser controlada usando un codificador opcional. Se puede insertar un fusible opcional reajustable en el cilindro para la protección de sobrecarga térmica del motor. El motor utilizado tiene una caja de engranajes planetarios con una relación de 1 /13 o 1 /25. Dependiendo de la configuración (paso de tornillo y relación de transmisión), este cilindro puede ser irreversible (soportando la carga con el motor apagado) o reversible bajo carga. Ambas versiones se suministran sin dispositivo antigiro del vástago, que será suministrado por el cliente fuera del cilindro. Está disponible en dos versiones: - con un motor en línea, donde el eje del motor está conectado directamente al husillo a través de un acoplamiento. - con un motor reductor, donde la transmisión del movimiento está asegurada por tres ruedas dentadas con una relación de 1:1. Las soluciones con el tornillo trapezoidal (acme) son generalmente adecuadas para aplicaciones en las que el número de operaciones por unidad de tiempo es reducido; el grado de precisión no es particularmente alto debido al calentamiento del conjunto tornillo-tuerca; el desgaste a lo largo del tiempo no crea inconvenientes, no se requieren al mismo tiempo fuerzas y velocidades elevadas.

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