Cilindro hidráulico

neumáticode vástagoISO 15552

El freno hidráulico integrado se compone de un cilindro neumático que actúa como actuador y un circuito oleodinámico que actúa como freno. Las dimensiones del cilindro neumático cumplen la norma ISO 15552. El circuito hidráulico está compuesto por un depósito de líquido de frenos y una o dos clavijas de regulación de caudal. Puede montar una o varias válvulas (lenta-rápida) de SALTO o PARADA normalmente abiertas (NA) o normalmente cerradas (NC), para la extensión y retracción del vástago. La característica básica de este dispositivo es que la fuerza motriz y la fuerza de frenado son coaxiales, por lo que no generan momentos de flexión no deseados en el vástago y las estructuras externas conectadas a él. Debido a su concepción, este freno es especialmente compacto y tiene unas dimensiones reducidas en comparación con los frenos hidráulicos externos BRK. Después de un cierto tiempo de funcionamiento, el depósito de líquido de frenos debe rellenarse con aceite. Esto debe hacerse cuando el nivel de aceite alcanza la marca mínima del vástago. Con el vástago hacia fuera, la marca de nivel mínimo no debe sobresalir menos de 8-10 mm del tapón. Utilice siempre aceite hidráulico DEXRON ATF u otro producto compatible. Durante los primeros ciclos de funcionamiento, el aceite sobrante se expulsa a través de un orificio del depósito.