Motor diésel E70B

de 6 cilindroscommon-railturbo

Resumen
Nuestros motores marinos para aplicaciones auxiliares ofrecen bajo coste de propiedad, excelente economía de combustible y precios competitivos tanto para el motor como para las piezas. Los motores auxiliares generan la electricidad a bordo de la embarcación, por lo que necesitan arranque rápido, bajo nivel de ruido y bajas emisiones. Para exigencias de gran carga, como el accionamiento eléctrico del sistema de izado de redes de un gran barco pesquero, un motor auxiliar dedicado proporciona la potencia continua necesaria en lugar de depender del motor de propulsión.

Características principales

• Menores costes de explotación - Intervalos de mantenimiento de 500 horas como estándar y Perkins ofrece cobertura de garantía integral de 2 años, con 3 años en componentes principales.
• Adaptado a sus necesidades - Los motores Perkins pueden ajustarse específicamente para su aplicación. Estos motores ofrecen diferentes configuraciones estándar para cubrir una amplia gama de usos.
• Soporte de producto a nivel mundial - Con más de 80 años de experiencia, Perkins proporciona un sólido soporte global a través de una red de distribuidores y talleres, ofreciendo acceso a piezas y unidades de intercambio 24/7.

Rango de potencia (tabla)
Potencia mínima: 109 kW
Potencia máxima: 218 kW
Velocidad nominal: 1800 rpm

Datos generales (tabla)
Diámetro del cilindro (Bore): 105 mm
Carrera (Stroke): 135 mm
Cilindrada: 7 l
Aspiración: Turboalimentado con postenfriamiento
Rotación vista desde el extremo del volante: Sentido antihorario
Capacidad total de lubricación: 21 l
Sistema de refrigeración: Líquido
Relación de compresión: 16,5:1
Ciclo: 4 tiempos
Capacidad total de refrigerante: 35,5 l
Sistema de combustión: Inyección directa
Número de cilindros: 6 en línea vertical

Dimensiones del motor* (tabla)
Altura: 1132 mm
Ancho: 836 mm
Longitud - Carcasa del volante: 1368 mm
Peso en seco: 759 kg

Equipo estándar
Sistema de admisión de aire

• Filtro de aire
• Indicador de restricción de admisión
• CCV filtrado
• Colector de escape con camisa de agua
• Turbocompresor con camisa de agua

Sistema de control

• Sistema de control electrónico completo
• Arnés de motor con conexión cliente IP55 para sensores del motor y bus SAE J1939 CAN
• Ayuda de arranque en frío, ECM controlado hasta -15 °C (5 °F)

Sistema de refrigeración

• Bombas de agua principales y auxiliares accionadas por engranajes
• Sistema de agua de refrigeración controlado por termostato
• Sistema sin ánodos galvánicos (neutro)

Volantes y carcasa del volante

• SAE2 y SAE3
• Posición de arrancador simple y doble

Sistema de combustible

• Sistema common rail de alta presión
• Autocebado
• Filtro de combustible montado en el motor

Sistema de aceite

• Cárter de aceite con gran inclinación
• Enfriador de aceite integrado tipo placa
• Filtro de aceite montado en el motor

Descargo de responsabilidad
Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas.

Especificaciones técnicas

• Modelo: E70B Turbo Aftercooled Fixed Speed
• Potencia mínima: 109 kW
• Potencia máxima: 218 kW
• Velocidad nominal: 1800 rpm
• Diámetro x Carrera: 105 mm x 135 mm
• Cilindrada: 7,0 l
• Aspiración: Turboalimentado con postenfriamiento
• Número de cilindros: 6 en línea vertical
• Sistema de combustión: Inyección directa
• Relación de compresión: 16,5:1
• Rotación (desde el extremo del volante): Sentido antihorario
• Capacidad total de lubricación: 21 l
• Capacidad total de refrigerante: 35,5 l
• Sistema de refrigeración: Líquido
• Ciclo: 4 tiempos
• Altura del motor: 1132 mm
• Ancho del motor: 836 mm
• Longitud (carcasa del volante): 1368 mm
• Peso en seco: 759 kg
• Intervalos de servicio: 500 horas (estándar)