Pantógrafo ferroviario para trenes regionales Main Line
EN 12663TSIcon sistema ADD

Pantógrafo ferroviario para trenes regionales - Main Line - Faiveley Transport Czech a.s - EN 12663 / TSI / con sistema ADD
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Características

Tipo de tren
para trenes regionales
Normativas y regulaciones
EN 12663, TSI
Opciones
con sistema ADD
Velocidad máxima soportada

250 km/h
(155 mph)

Tensión nominal

1.500 V, 25.000 V

Fuerza de contacto

Máx.: 140 N

Mín.: 60 N

Corriente de carga

3.200 A

Descripción

Los pantógrafos de línea principal son para todo tipo de EMU y locomotoras. Son estandarizados, robustos, con un diseño mecánico sencillo y un precio competitivo. Los pantógrafos están diseñados para velocidades de servicio de hasta 250 km/h y se accionan neumáticamente con extensiones de trabajo de 2,1 m a 2,6 m. Equipados con todos los sistemas modernos, como la bajada automática (ADD), la limitación de la extensión máxima o la detección del desgaste de la banda de carbono, pueden satisfacer los requisitos más exigentes. Cumple con diversas normas nacionales e internacionales sobre interfaces y perfiles de cabezales captadores. Adecuada para todas las condiciones operativas, incluida la configuración de unidades múltiples Diseño estandarizado y robusto Accionamiento neumático Peso reducido Cumple las normas nacionales e internacionales, incluida la ETI Solución fiable y de servicio probado desde 1991 Bajos costes de ciclo de vida Opciones: Dispositivo de caída automática con opción de aislamiento (ADD) dispositivo de limitación de extensión Detección de desgaste de la banda de carbono Diversas interfaces mecánicas / eléctricas / neumáticas Perfil del cabezal colector según solicitud, incluidos todos los perfiles compatibles con las ETI Solución única de una sola tira que reduce la masa dinámica del cabezal del colector

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.