Variador DC síncrono T6 APD

asíncronode induccióncon imán permanente

Descripción del producto
Electrifique los sistemas auxiliares de vehículos con el sistema inversor T6 APD de KEB Automation. El T6 APD está diseñado para vehículos eléctricos a batería e híbridos y cumple los requisitos mecánicos y térmicos, de condiciones ambientales, EMC, seguridad y vida útil. El sistema modular y escalable integra hasta seis módulos inversores en tres niveles de potencia (corrientes de salida nominal 16,5 A, 33 A y 60 A) y soporta un control dinámico y energéticamente eficiente de velocidad y par. Filtros EMC DC integrados y una Mobile Control Unit (MCU) con pasarelas de comunicación permiten una operación fiable e integración en arquitecturas de control vehicular.

Puntos destacados

• Solución todo en uno
• DCU – controlador de accionamiento DC-AC escalable con corrientes de salida nominales hasta 60 A
• Aprobación tipo E1 y certificación según ECE R10; marcado CE opcional
• MCU – sistema de control móvil (sistema embebido)
• J1939 CAN, UDS, TSC – control de par y velocidad
• Paquetes de software de aplicación (compresor de aire, bomba de dirección, bomba de calor, control genérico de par/velocidad, PDG, etc.)

Principio todo-en-uno
El T6 APD simplifica la electrificación de accionamientos auxiliares al combinar una MCU, filtros EMC DC integrados y la capacidad de integrar hasta seis módulos inversores. Algoritmos de control avanzados respaldan la máxima eficiencia de los motores eléctricos del vehículo.

• Electrónica de potencia para el control de accionamientos auxiliares eléctricos en vehículos comerciales
• Soporte PMSM y ASM: control dinámico y eficiente en energía de velocidad y par
• Funcionamiento sin encoder con detección automática de resistencia, inductancia y posición del rotor
• Compatible con motores sin imán, motores de reluctancia síncrona y motores de flujo axial
• Aplicaciones de alta velocidad hasta 2000 Hz

Mobile Automation Control (MCU)
Características y plataforma software de la MCU: el sistema de control móvil integrado proporciona un entorno PLC programable CODESYS/IEC 61131-3 y actúa como pasarela de comunicación (J1939, CANopen). La MCU aloja software específico de aplicación (p. ej. eSERVO, eAIR, HEAT) y soporta diagnósticos UDS y almacenamiento de archivos para descargas y firmware.

• PLC inteligente (CODESYS)
• Entorno IEC 61131-3, programable
• Pasarela de comunicación CANopen y J1939 para intercambio de datos de proceso, parámetros y mensajes de diagnóstico
• Servicios UDS soportados

Software de aplicación / aplicaciones típicas

• Bomba servo (hidráulica): control PM sin sensor, control de caudal por demanda, diagnósticos extendidos, diseño compacto y de bajo ruido
• Compresor de aire: control PM sin sensor, velocidad de motor ajustable, diagnósticos extendidos, bajo consumo energético
• Bomba de calor / gestión térmica: control PM sin sensor, gestión térmica eficiente para autobuses eléctricos, integración plug & play
• Apps genéricas: Torque & Speed Control (TSC), Process Data Gateway (PDG), Drive App, esclavo CANopen, apps de servicio y diagnóstico

Datos técnicos (selección)
Condiciones eléctricas:
Rango de tensión de entrada HV-DC: 200 … 820 V DC
Corriente de entrada DC nominal: 120 A
Corriente de entrada DC máxima (60 s): 180 A
Corrientes de salida nominales a fS = 8 kHz: 16,5 A (DCU A), 33 A (DCU B), 60 A (DCU C)
Rango de tensión de entrada LV-DC: 9 … 32 V DC
Supervisión temperatura motor: PTC, KTY84, PT1000

Condiciones ambientales:
Temperatura ambiente en operación: -30 … 70 °C (ISO 16750-4 Code Z)
Grado de protección: IP67, IP6K9K
Condiciones mecánicas, choque y vibración: ISO 16750-3 Code L
Refrigeración líquida – caudal de refrigerante agua-glicol: 10 l/min
Temperatura de entrada del refrigerante: constante, máxima 65 °C

Compatibilidad electromagnética (EMC):
EMC probada según ECE R10 - aprobación tipo E1
Filtro DC-EMC común integrado (estándar)
Conmutación desfasada de módulos IGBT para reducir EMI
Conectores EMC diseñados para conexión óptima de apantallamiento y sujeción de cable
Cumple UN ECE R10 rev.5 y CISPR25 cuando procede

Configuraciones del sistema
La arquitectura modular soporta configuraciones de 1-IN-1 hasta 6-IN-1 combinando MCU + 1…6 módulos DCU. Combinaciones típicas de módulos (A/B/C) proporcionan diferentes corrientes nominales e influyen en la longitud y peso total del sistema. Ejemplo de clasificaciones nominales DCU a fS = 8 kHz: A = 16,5 A, B = 33 A, C = 60 A.

Aprobaciones y certificados
Aprobación tipo E1 según UNECE R10 (homologación EMC vehículo). Declaración de conformidad CE y otros certificados y aprobaciones KBA disponibles para la familia de producto.

caractéristiques / spécifications techniques

• Rango HV-DC: 200–820 V DC
• Rango LV-DC: 9–32 V DC
• Corriente de entrada DC nominal (base sistema): 120 A; pico 60 s 180 A
• Corrientes de salida nominales DCU (fS = 8 kHz): 16,5 A (A), 33 A (B), 60 A (C)
• Temperatura de funcionamiento: -30 °C a +70 °C (ISO 16750-4 Code Z)
• Grado de protección: IP67, IP6K9K
• Estándar mecánico: ISO 16750-3 Code L (choque/vibración)
• Refrigeración líquida: caudal recomendado agua-glicol 10 l/min; entrada refrigerante máx. 65 °C
• Filtro EMC común DC integrado; conmutación IGBT desfasada; conectores EMC optimizados
• MCU embebida con entorno CODESYS, pasarela J1939 y CANopen, diagnósticos UDS
• Software aplicativo: eSERVO, eAIR, HEAT, TSC, PDG, Drive App, etc.
• Aprobaciones: E1 (UNECE R10), declaración CE disponible