Freno de disco Vario Line

de fricciónde muelledesapriete manual

Resumen
Los frenos por presión de muelle accionados electromagnéticamente desarrollan el par de frenado cuando se corta la corriente. La fuerza electromagnética o un dispositivo de desbloqueo manual opcional pueden neutralizar el efecto de frenado. Las dimensiones de montaje y la clasificación de la serie Vario Line están adaptadas a motores IEC.

Principio de funcionamiento
El freno de disco simple con presión de muelle está diseñado para funcionamiento en seco. El campo electromagnético generado por la bobina compensa la fuerza del muelle para liberar el freno. El freno actúa con ausencia de alimentación y se libera al aplicar tensión continua. La conexión por forma entre la placa de fricción y el cubo y la unión del cubo con el eje garantizan la transmisión fiable del par de frenado sin carga axial sobre el eje. En versiones con desbloqueo manual, deben preverse aberturas en la carcasa para instalar la palanca de desbloqueo y permitir la liberación manual (p. ej. fallo de suministro eléctrico).

Diseño del freno
La carcasa del electroimán contiene la bobina de excitación fijada, con cables de conexión sin silicona, y los muelles de compresión que presionan la placa de fricción contra la armadura y la placa o brida de fricción para generar el par de frenado. Manguitos separadores regulan la holgura 's'. La placa de fricción es desplazable axialmente y dispone de estriado o alojamiento cuadrado para acoplarse al cubo. Al aplicar tensión continua, el campo electromagnético vence la fuerza del muelle, la armadura se libera y se neutraliza el efecto de frenado. El freno no genera fuerza axial sobre el eje frenado.

Características

• Liberación eléctrica
• Par regulable de forma central y continua
• No requiere ajuste de holgura de aire
• Diseño modular

Datos técnicos
Descripción — Valor
Rango de par nominal — 1 Nm - 600 Nm
Tensión — DC 24, 102, 178, 205 V
Clase de protección — IP 55