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Acoplamiento de engranaje de dientes abombados BoWex® series
con volante de inerciapara eje de transmisiónpara transmisión marina

Acoplamiento de engranaje de dientes abombados - BoWex® series - KTR - con volante de inercia / para eje de transmisión / para transmisión marina
Acoplamiento de engranaje de dientes abombados - BoWex® series - KTR - con volante de inercia / para eje de transmisión / para transmisión marina
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Características

Tipo
de engranaje de dientes abombados
Estructura
con volante de inercia
Uso previsto
para eje de transmisión, para transmisión marina
Rendimiento
sin mantenimiento
Otras características
para problemas de alineación
Tipo de fijación
con brida
Par

Mín.: 5 Nm
(3,687811 ft.lb)

Máx.: 2.500 Nm
(1.843,905373 ft.lb)

Velocidad de rotación

Mín.: 2.900 rpm
(18.221,2374 rad.min-1)

Máx.: 14.000 rpm
(87.964,5943 rad.min-1)

Descripción

Nuestros acoplamientos de engranajes rígidos a la torsión funcionan según el principio del diente curvo. De este modo, el acoplamiento de dientes evita la presión en los bordes del engranaje durante los desplazamientos angulares y radiales. Los acoplamientos de dientes curvados BoWex con el contacto de materiales de cubos de acero y manguitos de poliamida permiten un funcionamiento continuo sin mantenimiento con valores de fricción extremadamente favorables en el contacto entre dientes los dientes. Los acoplamientos de engranajes GEARex de acero macizo con engrase y junta toroidal cumplen la norma internacional. El engrase permanente proporciona unas condiciones de fricción favorables del engranaje, con un funcionamiento prácticamente sin desgaste y una larga vida útil del embrague. Tanto los acoplamientos de engranajes BoWex como los acoplamientos de engranajes de acero macizo GEARex son especialmente adecuados para compensar desalineaciones axiales, radiales y angulares de los ejes gracias a su modo de funcionamiento de doble cardán. Acoplamientos de dientes curvados BoWex® Los acoplamientos BoWex de dientes abombados son conexiones flexibles de ejes para la transmisión positiva de par. Transmiten pares de giro de hasta 2.500 Nm.

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