Acoplamiento rígido F series
de engranajede ejepara árbol de transmisión

acoplamiento rígido
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Características

Tipo
rígido, de engranaje
Uso previsto
de eje, para motor, para brida
Otras características
doble
Tipo de fijación
manguito
Par

Mín.: 850 Nm
(626,9278 ft.lb)

Máx.: 206.400 Nm
(152.232,8276 ft.lb)

Velocidad de rotación

Mín.: 2.700 rpm
(16.964,6 rad.min-1)

Máx.: 9.000 rpm
(56.548,67 rad.min-1)

Descripción

Amplia variedad de acoplamientos de engranajes tipo brida de acero La mayoría de las configuraciones estándar disponibles en stock Forma del diente Vari-Crown® patentada para una larga vida útil Pernos resistentes a la corrosión; patrón igual al estándar industrial Tipo F estándar Enganche doble ('F' flex-flex) para desalineación paralela y angular El acoplamiento simple ('FFR' flex-rígido) sólo admite la desalineación angular y es ideal para aplicaciones de eje flotante Patrones de pernos de brida estándar del sector Tipo FHD estándar para tamaños 10 a 30 (otros tamaños disponibles bajo pedido) Tipo rígido FRR Diseñado para conectar dos ejes montados rígidamente sin posibilidad de desalineación Aleación Rígido-Rígido Tipo FARR Los cubos pilotados más largos mantienen la rigidez y la concentricidad Se utiliza para cargas en voladizo, como cajas de engranajes que cuelgan de sistemas transportadores Acero de aleación disponible para mayor resistencia (FARR) Motor de molino tipo FMM Primer cubo diseñado con un cubo universal más largo en un extremo para alojar ejes rectos o cónicos Segundo cubo taladrado según especificaciones del cliente El diseño estándar se adapta a los tamaños de bastidor de los motores para molinos AISE Los manguitos y el segundo cubo son estándar

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.