Rueda libre de levas FDN seriesinternacojinetemando de avance
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Características
- Tecnología
- de levas
- Construcción
- cojinete, interna
- Aplicaciones
- antirretorno, embrague de sobrerrevolucionado, mando de avance
- Par
Máx.: 2.400 Nm
(1.770,14916 ft.lb)Mín.: 16 Nm
(11,80099 ft.lb)- Diámetro
Máx.: 80 mm
(3,15 in)Mín.: 8 mm
(0,31 in)- Velocidad de rotación
Máx.: 3.925 rad.min-1
(624,68 rpm)Mín.: 800 rad.min-1
(127,32 rpm)
Descripción
para unión por ajuste a presión en el aro exterior
con elementos de bloqueo
Aplicación como
Antirretroceso
Embrague por adelantamiento
Rueda libre de avance
Características
Las ruedas libres incorporadas FDN son ruedas libres con elementos de bloqueo de forma en dimensiones de rodamientos.
El tipo estándar no tiene soporte propio. En el caso del tipo estándar con soporte propio, cada segundo elemento de bloqueo ha sido reemplazado por un rodillo cilíndrico; esta rueda libre puede aceptar fuerzas radiales.
Catálogos
FDN series
2 Páginas
Ruedas libres_2024-2025
112 Páginas
Ferias
Este distribuidor estará presente en las siguientes ferias
Búsquedas asociadas
- Dispositivo de apriete RINGSPANN
- Acoplamiento flexible RINGSPANN
- Acoplamiento para eje de transmisión RINGSPANN
- Freno de fricción RINGSPANN
- Acoplamiento con brida RINGSPANN
- Acoplamiento de eje con medida de par
- Freno de disco RINGSPANN
- Freno de muelle RINGSPANN
- Freno electromagnético RINGSPANN
- Acoplamiento rígido RINGSPANN
- Acoplamiento para transmisión marina
- Acoplamiento de eje sin contragolpe
- Acoplamiento manguito RINGSPANN
- Elemento de apriete
- Acoplamiento de eje compacto
- Estribo de freno de fricción RINGSPANN
- Estribo de freno de disco RINGSPANN
- Acoplamiento de eje para motor
- Dispositivos de apriete hidráulico
- Estribo de freno de muelle RINGSPANN
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.