Acoplamiento de enlace elastómero SGFlex-LC
flexible a la torsiónpara sopladorpara transmisión marina

acoplamiento de enlace elastómero
acoplamiento de enlace elastómero
acoplamiento de enlace elastómero
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
 

Características

Tipo
de enlace elastómero, flexible a la torsión
Uso previsto
para soplador, para transmisión marina, para árbol de transmisión, para la industria, para bomba, para prensa, para transmisión de potencia mecánica, para motor, para máquina de papel, para vehículo ferroviario, para generador, para la industria del cemento, para máquina de impresión, para engranaje, para bancos de prueba, para excavadora, para compresor, para reductor, para laminador, para mezclador, para agitador, para transportador
Otras características
sin contragolpe, con medida de par, altas cargas, para zonas explosivas, altamente elástico, a medida, no lubricado, desmontable, antideflagrante, sin mantenimiento, cubo árbol, a medida, antivibración, doble, de alta eficacia, con collar de eje, de compensación, ATEX, con clamp, para uso intensivo, con volante de inercia, en 3 partes, de velocidad variable, muy flexible a la torsión, con ruido y vibración reducidos, de doble articulación
Tipo de fijación
con brida
Par

Máx.: 44.200 Nm
(32.600,247 ft.lb)

Mín.: 3.900 Nm
(2.876,4924 ft.lb)

Velocidad de rotación

Máx.: 4.100 rpm
(25.761,06 rad.min-1)

Mín.: 3.400 rpm
(21.362,83 rad.min-1)

Descripción

El nuevo sistema de acoplamiento SGFlex-LC cubre la gama de pares de torsión entre nuestros sistemas de acoplamiento SGFlex-3F y TENBEX-ECO. Los conjuntos de eslabones SGFlex del acoplamiento funcionan con elementos de eslabones separados que están fabricados con incrustaciones de cordón vulcanizado con tecnología de fibra Tenpu®. Los elementos de enlace individuales están montados en un conjunto de enlace robusto y muy duradero para garantizar una transmisión de par fiable. El sistema de acoplamiento flexible SGFlex-LC es un acoplamiento flexible a la torsión, no desplazable. Se utiliza para compensar los desplazamientos radiales, axiales o angulares de los componentes giratorios, para amortiguar las vibraciones en el tren de transmisión y para minimizar los picos de par.

---

Catálogos

* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.