Motor diésel WP8 series

de 6 cilindrosturbo-intercoolercommon-rail

alta fiabilidad, gran potencia y excelente ahorro de combustible. El motor WP8 es un modelo clásico desarrollado a partir de una actualización del WP7 (7,47 L) a 7,8 L; se trata de un desarrollo adaptado a los segmentos de mercado en cuanto a rendimiento, diseño orientado a la familia, potencia, buen ahorro de combustible, construcción separada de la admisión y el escape, y buena adaptabilidad; potencia máxima de 250 kW, emisiones Euro V, aplicado en tractores de 4×2. Bajo consumo de combustible Diseño con admisión de aire y escape separados, lo que mejora la eficiencia de la admisión, optimiza la combustión, mejora la economía y reduce el consumo de combustible Diseño ligero Diseño modular, filtrado de combustible integrado, módulo de refrigeración integrado, diseño de tipo familiar, circuito de aceite; las líneas son más suaves y estéticamente más agradables. Se utilizan nuevos materiales, como la carcasa del volante de inercia de aluminio fundido y la tapa de culata de plástico, entre otros Excelentes prestaciones NVH La cámara de cambios trasera, el diseño del tambor de la faldilla de la carrocería y la placa inferior reforzada vienen de serie para reducir aún más las vibraciones y el ruido Alta fiabilidad El B10 tiene un ciclo de vida de hasta 1 millón de km y viene equipado de serie con frenado asistido WEVB