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Capacidad de carga (toneladas/eje): 22,5 t
Velocidad máxima soportada: 120, 100 km/h
Masa del bogie: 3.987 kg
... TECHNI INDUSTRIE es un actor importante en el sector de la fabricación de material ferroviario. Esta experiencia "inigualable" nos ha permitido adquirir una pericia única en el diseño, la fabricación, el soporte y la evaluación de productos de transporte ...
Capacidad de carga (toneladas/eje): 20 t - 40 t
... Aumento de la carga útil y de la vida útil ▶ El bogie amortiguado variable más versátil para todo tipo de activos ▶ El sistema de bogies M-976 más ligero y con las especificaciones más comunes del mercado ▶ Costes de ...
Velocidad máxima soportada: 140 km/h
Distancia entre ejes: 2.560 mm
Diámetro de las ruedas: 957 mm
... El bogie biaxial motorizado tipo sin cuna 68-7085 está diseñado para rodar bajo trenes diésel con cajas de cambios hidromecánicas que operan en ferrocarriles de ancho de vía de 1520 mm a una velocidad de diseño de 140 km/h. El bogie ...
Capacidad de carga (toneladas/eje): 22 t
Velocidad máxima soportada: 90 km/h
Masa del bogie: 7 t - 12 t
... estructura del bogie se construye en torno a un bastidor en H soldado que integra el eje central. Los otros dos ejes están incorporados en biseles articulados que se conectan a la estructura principal. En su uso como bogie, ...
CFD Group
Capacidad de carga (toneladas/eje): 22 t
Velocidad máxima soportada: 100 km/h
Masa del bogie: 5 t - 10 t
... estructura del bogie se basa en un bastidor en H soldado soportado en ambos ejes por una suspensión primaria de muelles helicoidales. Los amortiguadores hidráulicos proporcionan una conexión entre la caja de grasa y el bastidor del bogie. ...
CFD Group
Capacidad de carga (toneladas/eje): 22 t
Velocidad máxima soportada: 100 km/h
Masa del bogie: 6 t - 10 t
... El bogie Pennsylvania de CFD dispone de todas las evoluciones modernas con cajas de grasa de cartucho, guiadas por guías de acero al manganeso en el interior del chasis. El bogie también dispone de unidades de freno de ...
CFD Group
... las tensiones internas del bogie en tiempo real. Estos datos pueden utilizarse para evaluar el estado de la estructura del bogie sin tiempos de inactividad innecesarios en el depósito. Cada tren equipado con el LEAF: ...
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