Bogie para locomotoras PENNSYLVANIA

vía estándar

El bogie Pennsylvania de CFD dispone de todas las evoluciones modernas con cajas de grasa de cartucho, guiadas por guías de acero al manganeso en el interior del chasis. El bogie también dispone de unidades de freno de banda de rodadura para el frenado de servicio y de estacionamiento, que pueden equiparse con electroválvulas antibloqueo y sensores específicos. Su distancia entre ejes de 2,5 m y la estructura de su bastidor permiten equiparlo con motores eléctricos o soluciones de tracción convencionales mediante ejes y árboles cardán conectados a motores de imanes permanentes o a una caja de cambios. Se puede añadir un sistema de lubricación de las pestañas de las ruedas para limitar su desgaste en las curvas. Amortiguación en la caja de grasa El bogie Pensylvania se caracteriza por una gran masa en conexión directa con el carril, en particular los equilibradores que descansan sobre las cajas de grasa. CFD dispone de una nueva opción en la gama Pensylvania en forma de elementos amortiguadores en la conexión entre la caja de grasa y los largueros para reducir las fuerzas ejercidas por los elementos no suspendidos. Se trata de cojines 100% metálicos que no se deslizan con el tiempo y proporcionan una excelente filtración de los choques y las bajas frecuencias. Su instalación requiere un diseño especial de los péndulos y la caja de grasa. El bastidor del bogie tiene forma de H sin tirantes transversales y descansa sobre una única etapa de suspensión con muelles helicoidales, montados a su vez sobre equilibradores longitudinales. La conexión de la caja del bogie está asegurada por una puntera y carriles de alisado. El soporte está situado en la parte inferior del bogie para evitar que los bogies se levanten durante el despegue de cargas pesadas. La conexión entre las cajas de cambios de los ejes motrices se realiza mediante un árbol cardán que pasa por encima de la placa de apoyo en el chasis del vehículo. Aplicación Locomotoras Vehículos especiales