Bogie para locomotoras TRIAX

vía estándarelektrischde tres ejes

La estructura del bogie se construye en torno a un bastidor en H soldado que integra el eje central. Los otros dos ejes están incorporados en biseles articulados que se conectan a la estructura principal. En su uso como bogie, el bastidor del bogie está equipado con una puntera esférica y faldones laterales. El bogie puede suministrarse en versión portadora o en versión motorizada con 1 a 3 motores de tracción CFD. Cada eje tiene sus propias zapatas de freno y suspensiones de muelles helicoidales. El sistema de articulación de los ejes diseñado por CFD permite al vehículo pasar por curvas muy cerradas sin dañar la vía y alcanzar altas velocidades (90 km/h o más) manteniendo una buena estabilidad en línea recta o en curva. La configuración del TRIAX es tal que los ejes tienen un ángulo mínimo con el carril en las curvas, lo que limita la fricción en la pestaña de la rueda: El eje central está fijo en relación con el chasis. El eje central está fijo en relación con el chasis. Cada eje extremo está fijado a un bissel que puede pivotar en relación con el chasis. El movimiento del bissel en relación con el bastidor del bogie puede ser controlado por el vehículo o accionado pasivamente, con el fin de que el eje trasero del bogie pivote en sentido contrario al eje delantero al pasar por una curva. Para garantizar el correcto funcionamiento del sistema, se utilizan elementos mecánicos y amortiguadores Aplicación Locomotoras pesadas Vagones especiales Camiones de obras Otro material rodante.