Enganche ferroviario automático

AARpara trenes de alta velocidad

El acoplador pushback AAR, al igual que los acopladores Knuckle o Tightlock, se basa en el diseño del acoplador Janney. Su nombre se deriva de la Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR). Este tipo de acoplador es particularmente común en los EE.UU. El acoplador pushback AAR de Dellner está disponible para trenes regionales, interurbanos, de alta velocidad y automotores. Cumple con el estándar PR-CS-RP-019-12 de la Asociación Americana de Transporte Público (APTA) para el tránsito ferroviario. Tiene una junta anti-rotación, y el diseño del acoplador asegura que en caso de colisión, los marcos finales se unan de manera que se minimice el movimiento vertical y lateral entre los coches acoplados y los coches impactantes. El acoplador pushback AAR se prueba rigurosamente tanto estática como dinámicamente y está equipado con una cabeza de acoplador mecánico tipo AAR Knuckle. El acoplador tiene un equipo de tiro de goma para la absorción de energía regenerativa, la absorción no regenerativa se controla a través de un tubo de deformación, cuyos niveles de fuerza y carrera pueden ajustarse para cumplir con los requisitos de gestión de energía de choque del fabricante del coche. - Diseño recién desarrollado - Cumple con el estándar PR-CS-RP-019-12 para el tránsito ferroviario - Combinación de absorción de energía regenerativa y no regenerativa - Para trenes regionales, interurbanos, de alta velocidad y automotores - Acoplador mecánico: tipo AAR Knuckle - Capacidad: amortiguación y tracción (3650 kN / 2000 kN) - Anti-rotación (203 kN-m) - Pivote de rodamiento de goma esférico - Indicador de corte - Montaje simple con cuatro pernos