Módulo tampon S

Descripción del producto
El S‑Type es un amortiguador gashidráulico (COMPENSER®) de LEBEN diseñado para la ingeniería mecánica de media y gran envergadura. Su construcción modular de tubo‑dentro‑de‑tubo permite el mantenimiento y reparaciones sencillas in situ por el personal del cliente. Se puede usar como amortiguador independiente o como tope final integrado en instalaciones industriales de gran tamaño.

Área de aplicación preferente
Diseñado para aplicaciones en ingeniería mecánica media y pesada, el S‑Type se emplea en grandes instalaciones de grúas, plantas metalúrgicas, laminadores, sistemas de carga, tecnología ferroviaria y como tope en parachoques de vías.

Aplicaciones

• Sistemas de grúas: grúas puente, grúas pórtico y grúas de acerías
• Grúas de contenedores, grúas portuarias, ship‑to‑shore y pasarelas de carga
• Carros, carros de cangrejo, carros de grúa y topes de grúa
• Sistemas de transporte y manejo de materiales a granel: stacker‑reclaimers, apiladores, recuperadores, volteadores de vagones y carros de transferencia
• Grúas apiladoras (ASRS), sistemas AS/RS, almacenes de gran altura e intralogística
• Parachoques, parachoques de frenado, parachoques fijos y extremos de vía
• Acoplamientos ferroviarios e intermedios, incluidos acoplamientos automáticos y Scharfenberg
• Bancos de prueba, instalaciones de ensayo de choque y paradas finales a medida

Especificaciones técnicas

• Posición de montaje: cualquiera
• Fuerza de reacción: constante en el recorrido o creciente en la zona frontal (opción)
• Fuerza de retracción: elevada (posibilidad de reducción mediante acumulador adicional)
• Capacidad de conversión de energía: hasta 3.450 kNm
• Rango de temperatura: -40 a +80 °C
• Superficie: carcasa pintada RAL 1023 (estándar); vástago de pistón cromado duro doble (estándar)
• Medio de amortiguación: COMPENSOL® (baja y alta viscosidad; versiones especiales para temperaturas extremas y alimentarias)
• Opciones de montaje: brida frontal/trasera, montaje sobre pies; tubo de instalación para embebido en hormigón

Diseño y funcionamiento
El tubo interior lleno de gas se retrae dentro del tubo exterior. Durante el impacto, el medio de amortiguación fluye desde la cámara de trabajo a través de los orificios de estrangulamiento del tubo de medición hacia la cámara de compensación, mientras el pistón separador comprime el gas nitrógeno. La energía de retracción se almacena en la cámara de gas y se restituye al volver cuando el pistón empuja el medio de amortiguación de nuevo a la cámara de trabajo.

Designaciones
1 tapa de impacto
2 tubo interior
3 cámara de gas
4 pistón separador
5 cámara de compensación de volumen
6 cámara de trabajo
7 tubo de medición
8 orificios de estrangulamiento
9 tubo exterior
10 brida trasera

Accesorios

• Construcción tubo‑en‑tubo
• Tubo de instalación para integración en bloque de hormigón (incluye placa de montaje y rosca para fijación de la brida; opcional: varilla guía y cruceta; protección anticorrosión: galvanizado en caliente)
• Sistema de guía con varilla y cruceta / yugo transversal
• Anti‑climber según DIN EN 12663‑1
• Acumulador adicional para reducir la fuerza de retracción en ciclos de carga
• Sensores de señalización de disponibilidad operativa (inductivo, magnético, óptico o final de carrera mecánico; opciones ATEX)
• Sensor de presión (interruptor de presión de membrana/pistón) y sensores de posición
• Monitorización integrada de temperatura y niveles de llenado
• Conexión de mantenimiento para rellenar el medio de amortiguación y nitrógeno
• Materiales específicos (p. ej. acero inoxidable) y protección anticorrosión hasta DIN EN ISO 12944 C5M
• Acabados de carcasa: pintado, resistente a agua de mar o niquelado; recubrimientos de vástago: cromo duro doble o bronce‑cromo
• Fuelle, cable de seguridad, juntas especiales, válvulas para minimizar el tiempo de retracción y opciones de montaje especiales

Características / Especificaciones técnicas

• Modelo / serie: S‑Type (amortiguador gashidráulico)
• Marca: LEBEN‑Dämpfungstechnik (COMPENSER® technology)
• Posición de montaje: cualquiera
• Fuerza de reacción: constante o creciente en la zona frontal (opción)
• Fuerza de retracción: elevada; reducción opcional mediante acumulador adicional
• Conversión de energía: hasta 3.450 kNm
• Rango de temperatura: -40 a +80 °C
• Opciones de tratamiento superficial y protección anticorrosión; opciones de recubrimiento de vástago
• Medio de amortiguación: COMPENSOL® (varias viscosidades y grados especiales)
• Construcción: tubo‑en‑tubo, guía y apoyo robustos, alta resistencia al pandeo
• Diseño modular para mantenimiento in situ; conexión de mantenimiento para rellenado