Amortiguador de choque DC

de fluidohidráulicopara transportador

Descripción del producto
Con el DC‑Type (amortiguador de doble efecto), LEBEN ofrece un amortiguador industrial gashidráulico de gran ahorro de espacio, apto para una amplia variedad de aplicaciones. El DC‑Type es un elemento COMPENSER® de reducción de choques, de doble efecto, que puede accionarse alternativamente desde ambos lados y corresponde en diseño y función al tipo C. Su diseño modular permite mantenimiento in situ y reparaciones sencillas por personal del cliente. Ejemplos de equipamiento opcional: inserciones de caperuza de impacto en PU para reducción de ruido y supervisión electrónica de la extensión (sensores inductivos o magnéticos). Se puede montar un acumulador adicional para aumentar el volumen de gas y reducir la fuerza de retracción en estado retraído.

Aplicaciones

• Sistemas miniload, intralogística y tecnología de almacén
• Grúas de apilamiento y AS/RS (sistemas automáticos de almacenamiento y recuperación)
• Tope final de poco espacio para almacenes altos, almacenes de piezas pequeñas y sistemas shuttle
• Amortiguador doble efecto para carros, apiladores y tecnología de transporte
• Reducción de impactos para transportadores, carros de transferencia y movimientos horizontales
• Amortiguador hidráulico para almacenes de carga aérea / freight y almacenes automatizados
• Amortiguación de posición final para automatización, flujo de materiales y diseño de máquinas a medida

Construcción y función
La varilla del pistón entra en el tubo de medición; el medio amortiguador fluye desde la cámara de trabajo a través de los orificios de estrangulamiento del tubo de medición hacia la cámara de compensación. El gas nitrógeno entre el tubo exterior y el tubo de medición se comprime y almacena la energía necesaria para la retracción. Durante la retracción, el medio amortiguador fluye de nuevo hacia la cámara de trabajo. El diseño DC permite una baja fuerza de retracción, posibilitando acercamientos en modo de avance lento (creep).

Denominaciones
1 Caperuza de impacto
2 Varilla del pistón
3 Tubo de medición
4 Orificios de estrangulamiento
5 Cámara de compensación de volumen
6 Cámara de trabajo
7 Tubo exterior
8 Brida trasera

Opciones / Accesorios

• Acumulador adicional para reducir la fuerza de retracción y separar la fase del medio amortiguador de la fase de gas nitrógeno
• Sensores para señalizar la disponibilidad operativa (inductivos, magnéticos, opcionalmente ATEX antideflagrante)
• Monitoreo integrado de niveles de llenado
• Conexión de mantenimiento para el llenado de medio amortiguador y gas nitrógeno
• Materiales especiales (por ejemplo, acero inoxidable) para entornos corrosivos o uso en industria alimentaria
• Protección anticorrosión conforme a DIN EN ISO 12944 hasta la categoría C5M
• Fuelle para protección óptima contra polvo, suciedad o medios corrosivos
• Retracción mecánica sin mantenimiento mediante muelle de compresión (opcional)
• Válvulas para minimizar el tiempo de retracción o la fuerza de compresión durante ciclos de carga
• Brida redonda o cuadrada en el frontal o en la parte trasera; montaje en pies (soldado o brida)
• Elementos de sujeción especiales según geometría del cliente
• Caperuza de impacto en PU para reducción de ruido; caperuzas especiales para funciones de captura o colisión
• Cable de seguridad en la varilla del pistón
• Sellos especiales para rangos de temperatura extremos

Características / especificaciones técnicas

• Posición de montaje: horizontal
• Baja fuerza de retracción; opcionalmente aún menor mediante acumulador adicional
• Elemento de reducción de choque doble efecto y salvaspace (accionable desde ambos lados)
• Alta resistencia a pandeo
• Superficie: carcasa zincada (estándar) o pintada; varilla de pistón cromada dura (estándar)
• Medio amortiguador: COMPENSOL® de baja viscosidad
• Montaje: por patas o brida
• Comportamiento de reacción opcional: reacción constante en todo el recorrido o reacción creciente en la zona inicial del recorrido
• Tiempo de activación muy corto tras el impacto
• Rango de temperatura: -40 a +80 °C
• Conversión de energía: hasta 240 kNm
• Diseño modular que permite mantenimiento y reparaciones sencillas in situ