Amortiguador de choque

de vibraciónhidráulicoviscoelástico

Resumen
LEBEN‑Dämpfungstechnik GmbH suministra amortiguadores personalizados (amortiguadores industriales, absorbedores de vibración, amortiguadores especiales y amortiguadores fluid‑elastómero) en unidades sueltas o pequeñas series según las especificaciones del cliente y diseños especiales.

Amortiguadores de tracción/compresión
Las versiones especiales TwinStroke® actúan como amortiguadores hidráulicos tanto en tracción como en compresión. La disipación de energía se produce en ambas direcciones.
Principio de funcionamiento
Como variante puramente hidráulica (TwinStroke®):

• reversible hidráulicamente en compresión mediante el medio de amortiguación
• reversible hidráulicamente en tracción mediante el medio de amortiguación

Un sistema de pistón transfiere las fuerzas de tracción y compresión gas‑hidráulicamente a cámaras separadas de gas y aceite. Esto permite absorber cargas de inmediato sin carrera inútil y con poco desgaste. El TwinStroke® maneja eficazmente cargas alternas. Solo se requiere un elemento para compresión y tracción, lo que reduce tamaño y peso y aporta ventajas de coste frente a sistemas de dos elementos; se puede prescindir del resorte de fricción mecánico en tracción. El amortiguador hidráulico es reemplazable si es necesario.

Estructura (variantes)
Variante hidráulica (TwinStroke®)

• compresión: reversible hidráulicamente mediante el medio de amortiguación
• tracción: reversible hidráulicamente mediante el medio de amortiguación

Hidráulica con resorte mecánico

• compresión: reversible hidráulicamente mediante el medio de amortiguación
• tracción: reversible mecánicamente mediante resorte de fricción

Se puede incluir amortiguación de retorno para evitar picos de fuerza inadmisibles en tracción.

Amortiguadores hidrostáticos / viscoelásticos / fluid‑elastómero (series ED/EZ)
Elementos de reducción de impacto con principio integrado de muelle‑amortiguador (hidrostático, viscoelástico, elasto‑fluido o amortiguadores fluid‑elastómero). Disponibles para compresión (serie «ED») y/o tracción (serie «EZ»).
Componentes principales (típicos)

• cilindro (recipiente)
• llenado/pre‑tensión con un fluido compresible
• sistema de sellado de alta presión
• pistón
• varilla de pistón
• cojinete de guía

Los parámetros de diseño incluyen volumen del cilindro, diámetros del pistón y de la varilla, fuerza de pretensión y geometría de estrangulamiento para adaptar el amortiguador viscoelástico a los requisitos de la aplicación.
Ventajas

• uso en tracción y compresión
• curva característica variable (lineal, progresiva, casi horizontal o decreciente)
• diseño compacto con alta absorción de energía
• muy alta pretensión del muelle (fuerza de retracción individual de la varilla)
• retorno de muelle integrado sin muelle de gas o muelle helicoidal adicional
• fluido elastomérico de alta viscosidad puede aumentar la seguridad frente a fugas
• funcionamiento sin mantenimiento (según tipo)

Desventajas

• grado de disipación inferior al principio hidráulico (p. ej. tipo C, tipo S)
• la alta pretensión del muelle puede ser problemática
• la alta presión de llenado puede aumentar el riesgo de fugas
• los ciclos de carga a baja velocidad requieren fuerzas contrapuestas relativamente altas en comparación con sistemas hidráulicos

Ejemplo particular (amortiguador hidrostático)

• longitud total del amortiguador: 3,7 m
• peso: aprox. 1,4 t
• aplicación: amortiguador hidrostático para amortiguar un sistema de retención de cable pre‑tensado (cable de seguridad tensado delante de una esclusa)

Principio de funcionamiento de las series ED/EZ
Los fluidos elásticos de alta viscosidad permiten diseñar amortiguadores fluid‑elastómero según la compresión hidrostática. El movimiento de la varilla reduce el volumen del cilindro; la compresión del fluido aumenta la presión interna que se opone al movimiento del pistón. La amortiguación se genera por trayectos de flujo (orificios de estrangulamiento o juego anular) a lo largo del pistón; la fuerza de reacción depende de la velocidad de movimiento y de la viscosidad del fluido.

Uso como amortiguadores
Aplicaciones típicas: acoplamientos de trenes (drawgear), esclusas y otras tareas de amortiguación pesada.

Absorbedor de vibraciones
Fabricado en varias configuraciones y a medida:
Absorbedor monocilíndrico
Para amortiguación en tracción y compresión en cualquier posición de montaje. Diámetro minimizado y longitud total aumentada.
Absorbedor bicilíndrico
Para tracción y compresión; montaje vertical preferido. Longitud total reducida respecto al diseño monocilíndrico; diámetro incrementado. La característica de amortiguación puede ser progresiva o decreciente. (Referencia de diseño: VDI 3833 Bl.1+2.)

Amortiguador de pistón oscilante
Amortiguadores de desplazamiento con resistencia hidráulica al flujo para amortiguar oscilaciones de péndulo (p. ej. amortiguadores para cabinas de teleférico). Diseño específico del cliente; sin versión estándar por las condiciones variables de funcionamiento.

Retrofit — reemplazo de marcas de terceros
LEBEN puede reemplazar en muchos casos amortiguadores industriales de otros fabricantes por sus propios productos manteniendo características de amortiguación y dimensiones comparables. Los amortiguadores solicitados pueden fabricarse en distintas variantes en unidades sueltas o pequeñas series según requisitos del cliente y diseños especiales.

Columna de suspensión
Amortiguador gas‑hidráulico (columna de suspensión) apto para tracción y compresión; diseño compacto y pretensión variable. Usos típicos: vehículos anfibios, lanzaderas subterráneas. Características especiales: regulación de la dureza del muelle en marcha; muelle de gas nitrógeno como acumulador de triple membrana.

Diversos amortiguadores
Las mayores exigencias sobre máquinas, vehículos e instalaciones (velocidad, masa) pueden generar problemas de vibración que superen los amortiguadores producidos en serie. Restricciones de espacio o la falta de puntos de conexión pueden requerir modificaciones. Los procesos de diseño y fabricación de LEBEN permiten flexibilidad para solicitudes especiales incluso en pequeñas cantidades; las curvas de reacción/decaimiento pueden lograrse mediante principios de estrangulamiento individuales.

Especificaciones técnicas

• Fabricante / Marca: LEBEN‑Dämpfungstechnik GmbH
• Modelo / marca de referencia: TwinStroke®
• TwinStroke®: reversible hidráulicamente en compresión y tracción; sistema de pistón gas‑hidráulico; absorción inmediata de carga sin carrera inútil; bajo desgaste; compacto y ligero; eficaz para cargas alternas
• Amortiguadores fluid‑elastómero (series ED/EZ): componentes principales — cilindro, pretensión con fluido compresible, sellado de alta presión, pistón, varilla de pistón, cojinete de guía
• Parámetros de diseño variables: volumen del cilindro, diámetros de pistón/varilla, fuerza de pretensión, geometría de estrangulamiento
• Ejemplo de amortiguador hidrostático: longitud total ≈ 3,7 m; peso ≈ 1,4 t; destinado al amortiguamiento de sistemas de retención de cable pre‑tensado
• Absorbedores de vibraciones: monocilíndrico (cualquier posición) y bicilíndrico (preferiblemente vertical); curvas de amortiguación progresivas o decrecientes
• Amortiguadores de pistón oscilante: tipo desplazamiento con resistencia hidráulica al flujo para amortiguación pendular; diseño totalmente específico del cliente
• Columna de suspensión: gas‑hidráulica, pretensión variable, adecuada para vehículos anfibios y lanzaderas subterráneas
• Aplicaciones típicas: acoplamientos de trenes, esclusas, cabinas de teleférico, suspensiones de vehículos y otras tareas industriales de amortiguamiento