Amortiguador de choque

de vibraciónde fluidode fricción

Descripción general
LEBEN‑Dämpfungstechnik GmbH suministra amortiguadores industriales a medida: amortiguadores de impacto, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores especiales y tampones fluido‑elastómero (series ED/EZ). Producción individual o en pequeñas series según requisitos del cliente.

Amortiguadores tracción/compresión (TwinStroke®)
El diseño TwinStroke® actúa como amortiguador hidráulico tanto en tracción como en compresión. La disipación de energía tiene lugar en ambas direcciones mediante un pistón y cámaras separadas de gas/aceite, permitiendo la absorción inmediata de cargas sin holgura.

Principio de funcionamiento (variante hidráulica TwinStroke®)

• reversible hidráulicamente en compresión a través del medio amortiguador
• reversible hidráulicamente en tracción a través del medio amortiguador

El sistema de pistón transmite las fuerzas de tracción y compresión gas‑hidráulicamente a distintas cámaras de gas y aceite. El concepto proporciona amortiguación inmediata sin juego, bajo desgaste, diseño compacto y menor peso frente a sistemas de dos elementos. El amortiguador hidráulico es reemplazable si es necesario.

Estructura (variante tracción/compresión con muelle mecánico)

• reversible hidráulicamente en compresión a través del medio amortiguador
• reversible mecánicamente en tracción mediante un muelle de fricción

Se puede integrar amortiguación del recorrido de retorno para evitar picos de fuerza excesivos en tracción.

Amortiguadores hidrostáticos / viscoelásticos / fluido‑elastómero (serie ED / EZ)
Elementos reductores de impacto con principio integrado muelle‑amortiguador (hidrostático, viscoelástico o fluido‑elastómero). Ofrecidos para compresión (serie ED) y/o tracción (serie EZ).

Componentes principales típicos

• recipiente (cilindro)
• llenado / precarga con fluido compresible
• sistema de sellado de alta presión
• pistón
• varilla de pistón
• cojinete de guiado

Parámetros variables

• volumen del cilindro
• diámetro del pistón y de la varilla
• fuerza de precarga
• efecto de estrangulamiento (diseño de la vía de flujo)

Ventajas

• utilizable en tracción y compresión
• curva característica variable (lineal, progresiva, casi plana o degresiva)
• diseño compacto con alta absorción de energía
• precarga de muelle muy alta (fuerza de retracción personalizada posible)
• retorno por muelle integrado sin muelle de gas o muelle helicoidal adicional
• fluido elastómero de alta viscosidad que aumenta la seguridad frente a fugas
• funcionamiento sin mantenimiento en muchas configuraciones

Desventajas

• menor disipación que los principios puramente hidráulicos (comparado con tipos C y S)
• la precarga muy elevada del muelle puede ser problemática en algunas aplicaciones
• alta presión de llenado puede aumentar el riesgo de fugas
• ciclos de carga a baja velocidad requieren contrafuerzas relativamente altas frente a tipos hidráulicos

Ejemplo particular

• Longitud total del amortiguador hidrostático mostrado: 3,7 m
• Peso: aprox. 1,4 t
• Ejemplo de aplicación: tampón hidrostático para amortiguar un sistema de retención de cable pre‑tensado (cable de seguridad tensado delante de una esclusa)

Principio de funcionamiento de las series ED/EZ
Fluidos elásticos de alta viscosidad permiten diseños basados en compresión hidrostática: el movimiento de la varilla reduce el volumen del cilindro relleno de elastómero, aumentando la presión interna que se opone al movimiento. La amortiguación se genera en las vías de flujo (orificios de estrangulamiento o espacio anular) donde la fuerza reactiva depende de la velocidad, el régimen de flujo y la viscosidad.

Casos de uso (ED/EZ y otros tipos)

• acoplamientos de tiro de trenes
• esclusas y aplicaciones de amortiguamiento hidráulico pesado
• requisitos industriales personalizados de amortiguamiento

Amortiguadores de vibraciones
Construcciones a medida:

• amortiguador monotubo: para tracción y compresión en cualquier posición de montaje; diámetro minimizado, longitud total aumentada
• amortiguador bitubo: preferentemente montaje vertical; longitud total reducida frente al monotubo pero mayor diámetro; característica de amortiguación progresiva o degresiva

Amortiguador de pistón oscilante
Amortiguadores de desplazamiento con resistencia hidráulica al flujo para amortiguar oscilaciones pendulares (p. ej., cabinas de teleférico). Diseño específico para el cliente; sin versión estándar por las condiciones de operación variables.

Retrofit / Reemplazo
LEBEN puede reemplazar frecuentemente amortiguadores industriales de otros fabricantes por sus propios productos manteniendo la característica de amortiguación y dimensiones comparables; fabricación a medida en unidad o pequeña serie.

Amortiguador de suspensión (gaso‑hidráulico)
Amortiguadores gaso‑hidráulicos utilizables en tracción y compresión, diseño compacto y precarga variable. Ejemplos: vehículos anfibios, lanzaderas subterráneas. Opciones: regulación de la dureza del muelle en marcha, muelle de nitrógeno como acumulador de triple membrana.

Flexibilidad de diseño
LEBEN implementa curvas de reacción o desaceleración a medida mediante principios de estrangulamiento adaptados a las limitaciones de la aplicación (espacio de instalación limitado, ausencia de elementos de unión, etc.).

Especificaciones técnicas

• Marca / fabricante: LEBEN‑Dämpfungstechnik GmbH
• Nombres comerciales: TwinStroke® (concepto gashidráulico tracción/compresión), COMPENSER® / COMPENSOL® (medios de amortiguación referenciados)
• Series ED / EZ: tampones fluido‑elastómero (ED = compresión, EZ = tracción)
• Componentes principales: cilindro, relleno/pre‑carga de fluido compresible, sellado de alta presión, pistón, varilla, cojinete de guiado
• Ejemplo: tampón hidrostático longitud 3,7 m, peso aprox. 1,4 t
• Opciones de diseño: TwinStroke® hidráulico puro; hidráulico + muelle mecánico; amortiguadores monotubo y bitubo; amortiguadores de pistón oscilante; amortiguadores gaso‑hidráulicos
• Parámetros ajustables: diámetros pistón/varilla, volumen del cilindro, fuerza de precarga, estrangulamiento (vía de flujo)