Motor diésel 404J-E22T

de 4 cilindrosturboen línea

Descripción general
El Perkins® 404J-E22T IOPU ofrece una solución de potencia plug-and-play completa para cumplir las normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japan 2014 (Tier 4 Final). Con una amplia gama de opciones, configuraciones de motor y tecnologías robustas, el 404J-E22T puede integrarse en equipos con mínima reingeniería para ayudar a reducir costes.

Características principales

• Instalación de bajo coste – El IOPU está disponible con postratamiento y filtro de aire montados de fábrica. Varias opciones de instalación reducen el tamaño total del IOPU y simplifican la instalación por parte del OEM.
• Rendimiento potente – Amplia gama de opciones para aplicaciones agrícolas, manipulación de materiales, construcción, minería, apoyo en tierra a aeronaves y otras aplicaciones industriales. Mayor potencia y par respecto a la generación anterior, con eficiencia de combustible optimizada para diversos ciclos de trabajo no viales.
• Mantenimiento sencillo – Intervalos de servicio de aceite cada 500 horas; puntos de servicio ubicados en el lado frío del motor para mayor seguridad. Filtro de partículas diésel (DPF) instalado de fábrica dimensionado para la vida útil del motor sin interrupción del ciclo de trabajo para la regeneración.
• Soporte local, cobertura global – Perkins® apoya a los OEM y clientes mediante una red global de distribuidores y socios de servicio formados, proporcionando conocimiento del producto, piezas originales y capacidades de diagnóstico en numerosos países.

Especificaciones clave (resumen)

• Potencia máxima: 45 kW
• Par máximo: 222 Nm a 1600 rpm
• Velocidad nominal: 2800 rpm
• Emisiones: EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Japan 2014 (Tier 4 Final)

Equipo estándar (seleccionado)

• Sistema de aire: Turboalimentado
• Eléctrico y electrónica: Módulo de control electrónico (montado en chasis); funciones de software flexibles/configurables; integración SAE J1939 CAN bus; arnés de cableado, conectores y sensores impermeables
• Sistemas de arranque: Ayuda al arranque por bujía de incandescencia; motor de arranque 12 voltios; alternador 12 voltios, 85 amperios
• General: Varias opciones de calificación del motor; bloque motor de hierro fundido; previsión para calentador de bloque; amplia gama de opciones de fábrica
• Toma de fuerza (PTO): Unidad PTO SAE A
• Volante y carcasa: Opciones de volante y carcasa de volante
• Sistema de combustible: Sistema common rail electrónico 2000 bar; filtro de combustible con detector de agua

Especificaciones técnicas

• Clasificación de potencia
  Potencia máxima: 45 kW
  Par máximo: 222 Nm a 1600 rpm
  Velocidad nominal: 2800 rpm
  Potencia mínima: 36,4 kW
• Normas de emisiones
  EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Japan 2014 (Tier 4 Final)
• General
  Número de cilindros: 4 en línea
  Ciclo: 4 tiempos
  Diámetro (bore): 84 mm
  Carrera: 100 mm
  Cilindrada: 2,2 l
  Relación de compresión: 17,0:1
  Aspiración: Turboalimentado
  Sistema de combustión: Inyección directa
  Rotación desde el extremo del volante: Antihoraria
  Postratamiento: DOC + DPF
  Sistema de refrigeración: Líquido
• Dimensiones del motor*
  Longitud: 965 mm
  Ancho: 622 mm
  Altura: 985 mm
  Peso en seco: 281 kg
  *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas