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Motor diésel 904J-E28T
de 4 cilindrosturboen línea

Motor diésel - 904J-E28T - Perkins Engines Inc - de 4 cilindros / turbo / en línea
Motor diésel - 904J-E28T - Perkins Engines Inc - de 4 cilindros / turbo / en línea
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 4 cilindros
Tecnología
turbo, en línea, inyección de alta presión
Sistema de refrigeración
refrigerado por agua
Nivel de emisiones
Tier 4, Stage V
Otras características
de 4 tiempos, refrigerado por líquido, con filtro de partículas
Potencia

55 kW
(74,78 hp)

Par

300 Nm
(221,268645 ft.lb)

Velocidad de rotación

Mín.: 2.200 rpm
(13.823,0077 rad.min-1)

Máx.: 2.400 rpm
(15.079,6447 rad.min-1)

Cilindrada

2.800 cm³
(94,679 US fl oz)

Peso

511 kg
(1.126,56 lb)

Largo

1.191 mm
(46,9 in)

Ancho

809 mm
(31,9 in)

Alto

966 mm
(38 in)

Descripción

Resumen
La Perkins® 904J-E28T es una unidad de potencia abierta (IOPU) con solución integrada de motor y postratamiento, conforme a las normativas EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japan 2014 (Tier 4 Final). Diseñada para minimizar la reingeniería, la unidad ofrece opciones configurables de radiador, aire y combustible para adaptarse a distintas aplicaciones fuera de carretera.

Especificaciones clave
Potencia máxima: 55 kW
Par máximo: 300 Nm @ 1600 rpm
Emisiones: EU Stage V / U.S. EPA Tier 4 Final / Japan 2014 (Tier 4 Final)

Características principales
  • Instalación de máquina de bajo coste: ECM y sensores de postratamiento preinstalados en la IOPU; arnés de cableado a medida y filtro de combustible con sensor de agua incluidos; panel de control del motor opcional para monitorización y control de régimen.
  • Alta configurabilidad: múltiples configuraciones de motor y refrigeración disponibles para adaptarse a diferentes tipos de máquinas; opciones estándar y heavy-duty para radiador, filtro de aire y filtración de combustible.
  • Costes de explotación optimizados: consumo de combustible ajustado a ciclos fuera de carretera; balancines hidráulicos, correas multi-V e intervalos de mantenimiento de 500 horas para reducir tiempo de inactividad y costes.

Equipo estándar (resumen seleccionado)
  • Postratamiento montado en el motor de serie (DOC + DPF).
  • Sistema de aire: filtros de aire estándar y heavy-duty disponibles.
  • Sistema de refrigeración: mezcla agua–glicol 50:50; directrices para diseño y validación del sistema de refrigeración; radiador montado en el motor con temperatura del depósito superior de 108°C; opciones de ventilador empujador o extractor; pantalla anti-erosión para radiador disponible.
  • Eléctrico y electrónica: sistema de 12V; interfaz de datos CANbus J1939; panel de control de instrumentos opcional; control electrónico completo; bujías incandescentes para arranque en frío; alternador y motor de arranque de alta capacidad opcionales; sensores y arnés robusto incluidos.
  • Volante y carcasa: carcasa SAE3 y volante con asiento piloto; amplia gama de interfaces para transmisiones y bombas hidráulicas comunes.
  • Sistema de combustible: common rail electrónico de alta presión; filtro de combustible montado en la IOPU; filtración estándar y heavy-duty; sensor de agua en combustible para aviso temprano.
  • General: capacidad de arranque en frío hasta −25°C con equipo estándar; suministro pintado o barnizado.
  • Sistema de aceite: opciones de montaje de filtros en ambos lados del motor más opción remota; opciones de posición y longitud de varilla de nivel; cárter de alta inclinación (35° continuo en todas las direcciones).
  • PTO: interfaces SAE-A y SAE-B disponibles.

Especificaciones del producto (valores representativos)
Clasificación de potencia:
Potencia máxima: 55 kW
Par máximo: 300 Nm @ 1600 rpm
Régimen nominal: 2200–2400 rpm
Potencia mínima: 55 kW

Normas de emisiones:
Emisiones: EU Stage V / U.S. EPA Tier 4 Final / Japan 2014 (Tier 4 Final)

General:
Número de cilindros: 4 en línea
Ciclo: 4 tiempos
Diámetro (bore): 90 mm
Carrera (stroke): 110 mm
Cilindrada: 2.8 l
Relación de compresión: 17.0:1
Aspiración: turbocargado
Sistema de combustión: inyección directa
Rotación vista desde el volante: antihoraria
Postratamiento: DOC + DPF
Sistema de refrigeración: líquido

Dimensiones del motor*:
Longitud: 1191 mm
Ancho: 809 mm
Altura: 966 mm
Peso en seco: 511 kg

Aviso:
*Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas

Especificaciones técnicas
  • Modelo: 904J-E28T
  • Potencia máxima: 55 kW
  • Par máximo: 300 Nm @ 1600 rpm
  • Emisiones: EU Stage V / U.S. EPA Tier 4 Final / Japan 2014 (Tier 4 Final)
  • Número de cilindros: 4 en línea
  • Cilindrada: 2.8 l
  • Diámetro x carrera: 90 mm x 110 mm
  • Relación de compresión: 17.0:1
  • Aspiración: turbocargado
  • Postratamiento: DOC + DPF (montado en el motor)
  • Sistema de refrigeración: líquido
  • Régimen nominal: 2200–2400 rpm
  • Peso en seco: 511 kg
  • Dimensiones (L×A×H): 1191 mm × 809 mm × 966 mm (dimensiones finales según opciones)

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.