Puente grúa de riel doble EOT
con sistemas de elevación ligerapara almacénligera

Puente grúa de riel doble - EOT - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - con sistemas de elevación ligera / para almacén / ligera
Puente grúa de riel doble - EOT - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - con sistemas de elevación ligera / para almacén / ligera
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Características

Tipo
de riel doble
Otras características
con sistemas de elevación ligera, ligero, para almacén
Carga

Máx.: 50 t
(55,1 us ton)

Mín.: 5 t
(5,5 us ton)

Alcance

Máx.: 31,5 m
(103'04" )

Mín.: 10,5 m
(34'05" )

Altura de elevación

Máx.: 30 m
(98'05" )

Mín.: 6 m
(19'08" )

Velocidad de elevación

Máx.: 15,6 m/min

Mín.: 7,9 m/min

Descripción

•Ampliamente utilizada en: fábricas, almacenes, etc. La grúa puente de doble viga con polipasto eléctrico se desplaza sobre un soporte fijo. El bastidor cuenta con una estructura soldada tipo cajón y se utiliza junto con un polipasto eléctrico de los modelos CD1/MD1 o HC/HM como conjunto completo. Se trata de una grúa de clase de servicio medio, con una capacidad de entre 3 y 32 toneladas. La luz es de 10,5 a 31,5 m.La altura de elevación es de 6 a 18 metros. El grado de trabajo es A3-A4. La temperatura de trabajo oscila entre -20 °C y 40 °C. La grúa puente de doble viga con polipasto eléctrico se compone de un bastidor de puente tipo cajón, un carro de elevación, un mecanismo de desplazamiento de la grúa y un sistema eléctrico. Emplea un polipasto eléctrico fijo, montado en el bastidor del carro, como mecanismo de elevación. La estructura, sencilla y práctica, se caracteriza por su baja altura total y su peso propio reducido, por lo que es adecuada para lugares de trabajo con cargas de elevación medianas y pequeñas, como fábricas, minas y talleres. Viga en caja de doble soldadura; deflexión de la viga conforme a la norma DIN/FEM Material de acero: normas chinas Q235B y Q345B El carril del carro está fabricado con acero plano laminado en caliente de alta resistencia (16 Mn) Pintura epoxi rica en zinc en una de las caras inferiores y dos de los laterales, con un espesor de 120 μm, para lograr una larga vida útil, un aspecto atractivo y un buen brillo La viga principal y las vigas de extremo están unidas mediante pernos de alta resistencia para garantizar la solidez de la estructura y la precisión de toda la máquina Las vigas de extremo están equipadas con ruedas planas o de doble aro, rodamientos antifricción, bloques amortiguadores y placas de extremo que evitan el descarrilamiento La pasarela de mantenimiento se encuentra en un lado de la viga principal y consta de una chapa con diseño de flores y 1050 metros de barandilla.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.