Puente grúa de riel doble
para carga ligerapara almacéncon fijación magnética

Puente grúa de riel doble - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - para carga ligera / para almacén / con fijación magnética
Puente grúa de riel doble - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - para carga ligera / para almacén / con fijación magnética
Puente grúa de riel doble - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - para carga ligera / para almacén / con fijación magnética - imagen - 2
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Características

Tipo
de riel doble
Otras características
con fijación magnética, para almacén, para carga ligera
Carga

Máx.: 50 t
(55,1 us ton)

Mín.: 5 t
(5,5 us ton)

Alcance

Máx.: 31,5 m
(103'04" )

Mín.: 10,5 m
(34'05" )

Altura de elevación

Máx.: 30 m
(98'05" )

Mín.: 6 m
(19'08" )

Velocidad de elevación

20 m/min, 30 m/min

Descripción

Ampliamente utilizada en: fábricas, almacenes, acerías, etc. La grúa está compuesta por un bastidor de vigas, un dispositivo de desplazamiento de la grúa y un carro con dispositivo de elevación y desplazamiento. Se ha instalado un carril para el desplazamiento del carro sobre la viga principal. La plataforma móvil se monta en el exterior de las dos vigas principales; un lado está preparado para el montaje y el mantenimiento del dispositivo de desplazamiento de la grúa, mientras que el otro lado está preparado para el montaje del dispositivo conductor del carro. Debajo de la viga principal hay una cabina con campo de visión completo; en el interior de la cabina se encuentra un puesto de control conjunto o una caja de control individual; se ha instalado una escalera lateral entre la cabina y la plataforma móvil; la viga principal se une a los dos carros laterales mediante un punto de unión situado en el centro. Material de acero: normas chinas Q235B y Q345B El carril del carro está fabricado con acero plano laminado en caliente de alta resistencia (16 Mn) Pintura epoxi rica en zinc en la parte inferior y los dos laterales, con un espesor de 120 μm, para lograr una larga vida útil, un aspecto atractivo y un buen brillo La viga principal y las vigas de extremo están unidas mediante pernos de alta resistencia para garantizar la solidez estructural y la precisión de toda la máquina Las vigas de extremo están equipadas con ruedas planas o de doble aro, rodamientos antifricción, bloques amortiguadores y placas de extremo que evitan el descarrilamiento La pasarela de mantenimiento se encuentra en un lado de la viga principal y consta de una chapa con diseño floral y 1050 metros de barandilla. 1. Ambos lados de todas las chapas de acero de la grúa se someten a un tratamiento previo en la línea de producción de pretratamiento: chorro de arena, pulverización de imprimación y secado de la imprimación. Esto elimina las tensiones internas de las chapas de acero y aumenta la fuerza de adhesión de la estructura de acero. Además, garantiza el aspecto y la calidad anticorrosiva.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.