Motorreductor de servomotores F_D/ F_TA series

de ejes paraleloscon eje huecode múltiples salidas

Descripción general
Reductores montados en eje compactos para instalaciones con espacio limitado. La disposición paralela axial con función de acoplamiento permite un montaje sencillo. El eje de salida está dispuesto paralelo y desplazado respecto al eje del motor, lo que posibilita configuraciones con eje hueco o macizo. Rango de par aprox. 245 Nm a 8.900 Nm. Combinados con motores adecuados, los reductores montados en eje ofrecen hasta 45 kW y permiten soluciones de accionamiento muy compactas (p. ej. cabrestantes).

Adaptadores de motor posibles

• Motores IEC
• Motores NEMA
• Servomotores

Aspectos destacados

• Diferentes versiones de ejes de salida y carcasas disponibles
• Bajo juego de engranajes
• Rodamientos reforzados
• Estanqueidad mejorada

Tabla técnica
Reductor | T2 [Nm] | Relación (caja multietapa) | P1 [kW] | Eje de salida / eje hueco (H)
F2 | 245 | 3,37 … 170,20 (9.125,4) | 1,5 | Ø 25 x 50, H Ø 25
F3 | 470 | 3,70 … 190,26 (12.764) | 4 | Ø 30 x 60, Ø 35 x 70, H Ø 30, H Ø 35
F4 | 885 | 3,20 … 235,25 (16.236) | 7,5 | Ø 40 x 80, H Ø 40
F5 | 1.580 | 3,80 … 205,64 (16.911) | 15 | Ø 50 x 100, H Ø 50
F6 | 2.800 | 4,08 … 242,23 (20.876) | 22 | Ø 60 x 120, H Ø 60
F7 | 4.880 | 4,32 … 274,23 (21.379) | 30 | Ø 75 x 140, H Ø 70
F8 | 8.900 | 6,09 … 200,61 (22.5824) | 45 | Ø 90 x 170, H Ø 90

Tipos de construcción
Diseños: Versión montada en eje 1 = F_A; Versión montada en eje 2 = F_B; Versión con brida = F_C; Versión montada en eje con laterales = F_D; Brida con laterales = F_E

Ejes de salida (ejemplos)
Eje hueco – sin marcaje
Eje de salida = V
Eje hueco con anillo de apriete = S

Características / Especificaciones técnicas

• Rango de par (T2): aprox. 245 Nm a 8.900 Nm (tamaños F2–F8)
• Potencia máxima de entrada P1 (según reductor): hasta 45 kW (tamaño F8)
• Valores típicos: F2 – T2 245 Nm, P1 1,5 kW; F3 – T2 470 Nm, P1 4 kW; F4 – T2 885 Nm, P1 7,5 kW; F5 – T2 1.580 Nm, P1 15 kW; F6 – T2 2.800 Nm, P1 22 kW; F7 – T2 4.880 Nm, P1 30 kW; F8 – T2 8.900 Nm, P1 45 kW
• Relaciones de transmisión: rangos para cajas multietapa por tamaño (ver tabla)
• Opciones de eje: eje hueco (H), eje de salida (V), eje hueco con anillo de apriete (S)
• Notas de diseño: disposición paralela axial con opción de acoplamiento; permite configuraciones de eje hueco o macizo y montaje en lado motor para compacidad
• Características mecánicas: bajo juego, rodamientos reforzados, estanqueidad mejorada, variantes de carcasa y eje