1. Productos
  2. Bogie
  3. Zhuzhou Pushida

Bogie vía estándar ZK1
vía anchavía métricade dos ejes

Bogie vía estándar - ZK1 - Zhuzhou Pushida - vía ancha / vía métrica / de dos ejes
Bogie vía estándar - ZK1 - Zhuzhou Pushida - vía ancha / vía métrica / de dos ejes
Bogie vía estándar - ZK1 - Zhuzhou Pushida - vía ancha / vía métrica / de dos ejes - imagen - 2
Añadir a mis favoritos
Añadir al comparador
 

Características

Ancho de vía
vía estándar, vía métrica, vía ancha
Otras características
de dos ejes
Capacidad de carga (toneladas/eje)

Máx.: 35,7 t
(39,4 us ton)

Mín.: 16 t
(17,6 us ton)

Velocidad máxima soportada

120 km/h
(74,6 mph)

Descripción

El bogie tipo ZK1 está compuesto por juegos de ruedas, cojinetes de rodillos cónicos, adaptadores, zapatas de corte de caucho octogonales, bastidores laterales, almohadas de giro, resortes de carga, resortes amortiguadores de vibraciones, cuñas diagonales, rodillos de contacto constante de doble efecto.cojinetes laterales, dispositivos de soporte cruzado elástico, dispositivos de frenado básicos y otros componentes principales. El bogie tipo ZK1 es un bogie de tres piezas de acero fundido con dispositivo de amortiguación de fricción variable. Se añade una almohadilla de corte de caucho octogonal entre el adaptador y el bastidor lateral, que aprovecha las características de deformación por corte longitudinal y transversal, así como las estructuras de posicionamiento superior e inferior, para lograr un posicionamiento elástico del juego de ruedas. Al pasar el vehículo por una curva de radio pequeño, se puede reducir la fuerza lateral del riel de la rueda, reduciendo así el desgaste del borde de la rueda. Un dispositivo de soporte transversal elástico del bastidor lateral se instala a lo largo del plano horizontal entre ambos bastidores laterales, con cuatro nodos elásticos conectados en forma rectangular, lo que limita la deformación en diamante entre ambos bastidores, que afecta negativamente al rendimiento durante la operación, logrando así el objetivo de mejorar la rigidez antidiamante del bogie. Tras las pruebas en el banco de pruebas, se ha confirmado que la rigidez antidiamante es de 4 a 5 veces mayor que la de los bogies tradicionales de tres piezas. Las pruebas de aplicación y dinámicas también han confirmado esta mejora.
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.