Motor freno trifásico DFS

asíncronoACde inducción

Descripción del producto
Los motores de la serie DFS están equipados con un freno de estacionamiento electromagnético con bobina de corriente continua y par de frenado fijo. Los frenos pueden alimentarse por separado, adecuados para configuraciones de dos velocidades o para motores con variador.

Opciones de construcción

• Bobinado trifásico simple en configuración DAHLANDER/YY (bobinado único) para parejas polares dobles (2/4 y 4/8).
• Doble bobinado trifásico interno para parejas polares 2/6, 2/8, 4/6, 6/8.

Parejas polares y velocidades de giro disponibles
PAREJAS POLARES | VELOCIDAD DE GIRO [rpm]
2/4 | 3000/1500
2/6 | 3000/1000
2/8 | 3000/750
4/6 | 1500/1000
4/8 | 1500/750
6/8 | 1000/750

Características mecánicas y de rendimiento
Estos motores están disponibles con bridas B3, B5 y B14 y presentan las siguientes características:

• Tamaños IEC: 63 ÷ 160
• Potencia nominal Pn: 0.18/0.12 ÷ 22/18.5 kW
• Tipo de freno: freno electromagnético A.C. o D.C. (bobina CC estándar)
• Eficiencia energética: IE1
• Par nominal Mn: 0.60/.060 ÷ 73/100 Nm

Los frenos FS se suministran de serie con 103 V CC para motores 230 V y 178 V CC para motores 400 V.

Todos los motores M.T. Motori Elettrici se fabrican conforme a las normas internacionales IEC.

Características / especificaciones técnicas

• Serie: DFS Series
• Tipo de producto: motores autofrenantes de doble velocidad (motores con freno de estacionamiento)
• Freno: freno de estacionamiento electromagnético (bobina CC) con par de frenado fijo; tipos de freno A.C. o D.C.; opción de alimentación separada
• Opciones de bobinado: bobinado trifásico simple (DAHLANDER/YY) para 2/4 y 4/8; doble bobinado trifásico interno para 2/6, 2/8, 4/6, 6/8
• Parejas polares y velocidades: 2/4 (3000/1500 rpm); 2/6 (3000/1000 rpm); 2/8 (3000/750 rpm); 4/6 (1500/1000 rpm); 4/8 (1500/750 rpm); 6/8 (1000/750 rpm)
• Bridas: B3, B5, B14
• Tamaños IEC: 63 ÷ 160
• Rango de potencia nominal: 0.18/0.12 ÷ 22/18.5 kW
• Rango de par nominal: 0.60/.060 ÷ 73/100 Nm
• Eficiencia: IE1
• Tensiones de alimentación estándar del freno: 103 V CC (para motores 230 V), 178 V CC (para motores 400 V)
• Normas: fabricado conforme a las normas internacionales IEC