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Motor freno trifásico DFS
asíncronoACde inducción

Motor freno trifásico - DFS - TRAMEC - asíncrono / AC / de inducción
Motor freno trifásico - DFS - TRAMEC - asíncrono / AC / de inducción
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Características

Tipo
trifásico, asíncrono, AC, de inducción
Voltaje
400V
Configuración
con freno electromagnético, con freno AC, con freno DC
Rendimiento
IE1
Número de polos
6 polos, 4 polos, 2 polos, 8 polos
Otras características
IEC, con doble velocidad, doble
Potencia

Mín.: 0,12 kW
(0,16 hp)

Máx.: 22 kW
(29,91 hp)

Par

Mín.: 0,06 Nm
(0,044254 ft.lb)

Máx.: 100 Nm
(73,756215 ft.lb)

Velocidad de rotación

Mín.: 750 rpm
(4.712,389 rad.min-1)

Máx.: 3.000 rpm
(18.849,5559 rad.min-1)

Descripción

Descripción del producto
Los motores de la serie DFS están equipados con un freno de estacionamiento electromagnético con bobina de corriente continua y par de frenado fijo. Los frenos pueden alimentarse por separado, adecuados para configuraciones de dos velocidades o para motores con variador.

Opciones de construcción
  • Bobinado trifásico simple en configuración DAHLANDER/YY (bobinado único) para parejas polares dobles (2/4 y 4/8).
  • Doble bobinado trifásico interno para parejas polares 2/6, 2/8, 4/6, 6/8.

Parejas polares y velocidades de giro disponibles
PAREJAS POLARES | VELOCIDAD DE GIRO [rpm]
2/4 | 3000/1500
2/6 | 3000/1000
2/8 | 3000/750
4/6 | 1500/1000
4/8 | 1500/750
6/8 | 1000/750

Características mecánicas y de rendimiento
Estos motores están disponibles con bridas B3, B5 y B14 y presentan las siguientes características:
  • Tamaños IEC: 63 ÷ 160
  • Potencia nominal Pn: 0.18/0.12 ÷ 22/18.5 kW
  • Tipo de freno: freno electromagnético A.C. o D.C. (bobina CC estándar)
  • Eficiencia energética: IE1
  • Par nominal Mn: 0.60/.060 ÷ 73/100 Nm

Los frenos FS se suministran de serie con 103 V CC para motores 230 V y 178 V CC para motores 400 V.

Todos los motores M.T. Motori Elettrici se fabrican conforme a las normas internacionales IEC.

Características / especificaciones técnicas
  • Serie: DFS Series
  • Tipo de producto: motores autofrenantes de doble velocidad (motores con freno de estacionamiento)
  • Freno: freno de estacionamiento electromagnético (bobina CC) con par de frenado fijo; tipos de freno A.C. o D.C.; opción de alimentación separada
  • Opciones de bobinado: bobinado trifásico simple (DAHLANDER/YY) para 2/4 y 4/8; doble bobinado trifásico interno para 2/6, 2/8, 4/6, 6/8
  • Parejas polares y velocidades: 2/4 (3000/1500 rpm); 2/6 (3000/1000 rpm); 2/8 (3000/750 rpm); 4/6 (1500/1000 rpm); 4/8 (1500/750 rpm); 6/8 (1000/750 rpm)
  • Bridas: B3, B5, B14
  • Tamaños IEC: 63 ÷ 160
  • Rango de potencia nominal: 0.18/0.12 ÷ 22/18.5 kW
  • Rango de par nominal: 0.60/.060 ÷ 73/100 Nm
  • Eficiencia: IE1
  • Tensiones de alimentación estándar del freno: 103 V CC (para motores 230 V), 178 V CC (para motores 400 V)
  • Normas: fabricado conforme a las normas internacionales IEC

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