Motor de GLP G 2.2 L3
de 3 cilindroscon carburador de mando electrónicopara maquinaria de construcción

Motor de GLP - G 2.2 L3 - DEUTZ - de 3 cilindros / con carburador de mando electrónico / para maquinaria de construcción
Motor de GLP - G 2.2 L3 - DEUTZ - de 3 cilindros / con carburador de mando electrónico / para maquinaria de construcción
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Características

Tipo
de GLP
Número de cilindros
de 3 cilindros
Tecnología
con carburador de mando electrónico
Uso previsto
para maquinaria de construcción
Sistema de refrigeración
refrigerado por agua
Nivel de emisiones
Tier 2, Stage V, Euro 5
Otras características
compacto, refrigerado por agua
Potencia

41,5 kW
(56,42 hp)

Par

160 Nm
(118,009944 ft.lb)

Velocidad de rotación

Máx.: 2.800 rpm
(17.592,9189 rad.min-1)

Mín.: 900 rpm
(5.654,8668 rad.min-1)

Cilindrada

2,2 l
(0,581 gal)

Peso

208 kg
(458,56 lb)

Largo

576 mm
(22,7 in)

Ancho

504 mm
(19,8 in)

Alto

672 mm
(26,5 in)

Descripción

Motor de GLP de 3 cilindros, de encendido por chispa y refrigerado por agua, de nuevo diseño. Diseño robusto del motor para aplicaciones industriales exigentes, basado en la exitosa serie TCD 2.9. Sistema de GLP con control electrónico total, combustión estequiométrica, control de bucle cerrado y sensores de detonación para lograr las emisiones más bajas y el mejor rendimiento al mismo tiempo. El sistema EAT abierto (catalizador de tres vías) garantiza una disponibilidad de la máquina del 100 %, incluso en ciclos de trabajo con cargas mínimas. Mismas dimensiones y principales interfaces de instalación que los motores diésel TCD 2.2/2.9, lo que facilita su montaje en máquinas propulsadas por diésel y gas. Intervalos de cambio de aceite de hasta 1.000 h, tren de válvulas sin mantenimiento y, opcionalmente, transmisión por correa trapezoidal múltiple de fácil mantenimiento, lo que se traduce en bajos costes de mantenimiento y una mayor disponibilidad de la máquina. El diseño extremadamente compacto del motor y los accesorios de fácil manejo reducen los costes de instalación y aumentan el número de aplicaciones. Toma de fuerza (TDF) al 100 % en el volante de inercia y en la parte delantera, además de una toma de fuerza lateral adicional con hasta 120 Nm para el montaje de bombas hidráulicas. Catalizador compacto de tres vías que cumple con las futuras normas EU Stage V y EPA Tier 2.

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