Motor para maquinaria agrícola.
Motor de 6 cilindros en línea refrigerado por agua con turbocompresor, refrigeración del aire de sobrealimentación y recirculación externa de los gases de escape refrigerados. 6 cilindros opcionalmente con turbocompresor de dos etapas para las más altas exigencias de rendimiento.
El motor y el postratamiento de los gases de escape (EAT) están optimizados para lograr la máxima eficiencia total del sistema y garantizar así la minimización del combustible y de los costes totales de funcionamiento.
El potente sistema de inyección DEUTZ Common Rail (DCR®) y el control electrónico del motor (EMR 4) con conexión inteligente a la gestión de la transmisión garantizan un rendimiento óptimo del motor con un bajo consumo de combustible.
toma de fuerza del 100% en el volante y en el tren delantero.
El diseño extremadamente compacto del motor con cárter de aceite estructural y un sistema modular orientado al cliente de piezas complementarias opcionales reducen los costes de instalación y aumentan el número de aplicaciones.
Las dimensiones coherentes de instalación y conexión del motor facilitan el cambio de las instalaciones existentes a la siguiente fase de la legislación sobre emisiones.
El mejor rendimiento de arranque en frío, incluso en condiciones extremas.
La gran suavidad de marcha gracias a los ejes de equilibrado de masas opcionales (4 cilindros) garantiza un nivel de confort en la conducción.
los intervalos de cambio de aceite de 500 h y el fácil cambio de los fluidos del motor reducen los costes de funcionamiento y aumentan la disponibilidad de la maquinaria.
Los motores cumplen los requisitos de la fase IV de la UE y la fase 4 de la EPA de EE.UU. con la reducción catalítica selectiva (SCR) y el filtro de partículas (DPF) DVERT®. Gracias al uso del DPF, ya cumplen con la norma de emisiones Stage V de la UE prevista para 2019.* Hay una variante sin EAT disponible como opción para los mercados menos regulados.
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