Motor para maquinaria agrícola. Motor de 4 cilindros en línea refrigerado por agua con turbocompresor, refrigeración del aire de admisión y recirculación externa de gases de escape refrigerada.
Motor de 6 cilindros, opcionalmente con turbocompresor de dos etapas, para las exigencias de rendimiento más elevadas.
El motor y el sistema de postratamiento de gases de escape (EAT) están optimizados para lograr la máxima eficiencia del sistema en su conjunto, lo que garantiza unos costes de combustible y de explotación totales mínimos.
El potente sistema de inyección DEUTZ Common Rail (DCR®) y la gestión electrónica del motor (EMR 4), con conexión inteligente a la gestión de la transmisión, garantizan un rendimiento óptimo del motor con un bajo consumo de combustible.
Toma de fuerza al 100 % en el volante de inercia y en la parte delantera.
El diseño extremadamente compacto del motor, con cárter de aceite estructural y un sistema modular de componentes opcionales orientado al cliente, reduce los costes de instalación y aumenta el número de aplicaciones.
Las dimensiones uniformes de instalación y conexión del motor facilitan la adaptación de las instalaciones existentes a la siguiente fase de la normativa sobre emisiones.
Óptimo rendimiento en el arranque en frío, incluso en condiciones extremas.
Un funcionamiento muy suave, gracias a los ejes de equilibrado opcionales (4 cilindros), garantiza un alto nivel de confort de conducción.
Los intervalos de cambio de aceite de 500 h y la facilidad para cambiar los líquidos del motor reducen los costes de funcionamiento y aumentan la disponibilidad de la maquinaria.
Los motores cumplen los requisitos de la Fase IV de la UE y la norma Tier 4 de la EPA de EE. UU. con reducción catalítica selectiva (SCR) DVERT® y filtro de partículas diésel (DPF). Gracias al uso del DPF, ya cumplen con la norma de emisiones de la UE Fase V, prevista para 2019.* Existe una variante sin EAT disponible como opción para mercados menos regulados.
---