Motor diésel D 2.2 L3

de 3 cilindrosturbode riel común

Motor de 3 cilindros de nuevo diseño con recirculación externa de gases de escape refrigerada, con y sin turbocompresor y, opcionalmente, con y sin refrigeración del aire de admisión. Diseño robusto del motor para aplicaciones industriales exigentes, basado en la exitosa serie TCD 2.9. El uso del catalizador de oxidación DVERT® (DOC) permite un funcionamiento sin necesidad de mantenimiento en todas las condiciones de aplicación y ambientales para la norma Tier 4; para la norma Stage V, se utiliza el filtro de partículas DVERT® (DPF). El potente sistema de inyección Common Rail y el proceso de combustión altamente eficiente garantizan un rendimiento óptimo del motor con un bajo consumo de combustible. Dimensiones similares e interfaces de instalación principales idénticas a las de los motores TCD 2.9 y G 2.2 / G 2.9 de GLP, lo que facilita su instalación en máquinas propulsadas por diésel y gas. Los intervalos de cambio de aceite de hasta 1.000 h, el tren de válvulas sin mantenimiento y la transmisión por correa multi-V de fácil mantenimiento (opcional) se traducen en bajos costes de mantenimiento y una mayor disponibilidad de la máquina. El diseño extremadamente compacto del motor y los accesorios de fácil manejo reducen los costes de instalación y amplían el número de aplicaciones. Los motores se suministran con una configuración modular del sistema de postratamiento de gases de escape (EAT), que incluye la opción de sistemas montados en el propio motor. Esto simplifica considerablemente la integración en la máquina para el fabricante de equipos originales (OEM) y supone, prácticamente, una solución «lista para instalar». Toma de fuerza (TDF) al 100 % en el volante y en la parte delantera, además de una TDF lateral adicional con hasta 120 Nm para el montaje de bombas hidráulicas. Las variantes sin EAT, destinadas a mercados menos regulados, ampliarán la gama de productos en una fase posterior.