Motor diésel TCD 18.0 L6

de 6 cilindrosturboen línea

Motores de 6 cilindros en línea, refrigerados por agua, con turbocompresor y refrigeración del aire de admisión. El motor y el sistema de postratamiento de los gases de escape (EAT) están optimizados para lograr la máxima eficiencia global del sistema, lo que garantiza un consumo y unos costes operativos totales mínimos. Las dimensiones uniformes de instalación y conexión del motor facilitan la adaptación de las instalaciones existentes a la siguiente fase de la normativa sobre emisiones. El tamaño y el diseño de los motores seguirán siendo idénticos en la transición a la norma US Tier 4 y la fase V de la UE gracias a una tecnología protegida. No es necesario realizar modificaciones en el equipo del cliente. Existe una variante sin EAT disponible como opción para mercados menos regulados. El potente sistema de inyección Common Rail y el control electrónico del motor con conexión inteligente a la gestión de la transmisión garantizan un rendimiento óptimo del motor con un bajo consumo de combustible. Los largos intervalos de cambio de aceite y la facilidad para cambiar los líquidos del motor reducen los costes de funcionamiento y aumentan la disponibilidad de la maquinaria. El mejor rendimiento en el arranque en frío, incluso en condiciones extremas. El diseño extremadamente compacto del motor y los accesorios de fácil manejo reducen los costes de instalación y amplían el número de aplicaciones. En cuanto al postratamiento, para los mercados con una normativa más estricta, se espera que los motores no dispongan de EGR y cumplan las normativas de emisiones Stage 5 y US Tier 4 mediante un sistema SCR. Para los mercados con una normativa menos estricta, los motores cumplirán los requisitos sin necesidad de un postratamiento adicional de los gases de escape.