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Motor diésel F L 2011 series
de 3 cilindrosde 4 cilindrosde 2 cilindros

Motor diésel - F L 2011 series - DEUTZ - de 3 cilindros / de 4 cilindros / de 2 cilindros
Motor diésel - F L 2011 series - DEUTZ - de 3 cilindros / de 4 cilindros / de 2 cilindros
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Características

Tipo
diésel
Número de cilindros
de 4 cilindros, de 3 cilindros, de 2 cilindros
Tecnología
turbo, en línea
Uso previsto
para maquinaria de construcción
Nivel de emisiones
Tier 2, Euro 2
Otras características
compacto, refrigerado por aceite
Potencia

Mín.: 11 kW
(14,956 hp)

Máx.: 35 kW
(47,587 hp)

Par

90 Nm, 137 Nm, 190 Nm
(66,38059 ft.lb, 101,04601 ft.lb, 140,13681 ft.lb)

Velocidad de rotación

1.700 rpm
(10.681,42 rad.min-1)

Mín.: 900 rpm
(5.654,87 rad.min-1)

Máx.: 2.800 rpm
(17.592,92 rad.min-1)

Cilindrada

1,6 l, 2,3 l, 3,1 l
(0,423 gal, 0,608 gal, 0,819 gal)

Peso

175 kg, 212 kg, 254 kg, 293 kg
(385,81 lb, 467,38 lb, 559,97 lb, 645,95 lb)

Largo

407 mm, 645 mm, 756 mm, 868 mm
(16 in, 25,4 in, 29,8 in, 34,2 in)

Ancho

451 mm, 588 mm
(17,8 in, 23,1 in)

Alto

683 mm, 701 mm, 707 mm, 722 mm
(26,9 in, 27,6 in, 27,8 in, 28,4 in)

Descripción

motor de 2 cilindros turboalimentado. Sistema de refrigeración integrado (el motor se suministra completo con intercambiador de calor). Refrigeración y lubricación con aceite. 14% más de potencia en comparación con el sucesor 1011F. intervalo de cambio de correa ampliado en un 100%. La toma de fuerza para el accionamiento de la bomba hidráulica se incrementa en un 55% con 28 kW/2800 min-1. Todos los puntos de servicio en un solo lado del motor. Diseño compacto del motor. F 3 L 2011 motor turboalimentado de 3 cilindros. Sistema de refrigeración integrado (el motor se suministra completo con intercambiador de calor). Refrigeración y lubricación con aceite. 14% más de potencia en comparación con el sucesor 1011F. intervalo de cambio de correa ampliado en un 100%. La toma de fuerza para el accionamiento de la bomba hidráulica aumenta en un 55% a 28 kW/2800 min-1. Todos los puntos de servicio en un solo lado del motor. Diseño compacto del motor. F 4 L 2011 motor turboalimentado de 4 cilindros. Sistema de refrigeración integrado (el motor se suministra completo con intercambiador de calor). Refrigeración y lubricación con aceite. 14% más de potencia en comparación con el sucesor 1011F. intervalo de cambio de correa ampliado en un 100%. La toma de fuerza para el accionamiento de la bomba hidráulica se incrementa en un 55% con 28 kW/2800 min-1. Todos los puntos de servicio en un solo lado del motor. Diseño compacto del motor.

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Traducción automática  (ver el original en inglés)

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