Motor diésel TCD 2013 L4 4V

de 4 cilindrosde 6 cilindrosturbo

Motor de 4 cilindros en línea refrigerado por agua con turbocompresor y refrigeración del aire de sobrealimentación. El potente sistema de inyección DEUTZ Common Rail (DCR®) y el control electrónico del motor con conexión inteligente a la gestión de la transmisión garantizan un rendimiento óptimo del motor con un bajo consumo de combustible consumo de combustible. Los motores cumplen los requisitos de las clases de gases de escape EURO IV y V mediante el uso de la reducción catalítica selectiva (SCR). EURO III se consigue sin postratamiento de gases de escape. El mejor rendimiento de arranque en frío incluso en condiciones extremas. Los intervalos de cambio de aceite de hasta 50.000 km y el fácil cambio de los fluidos del motor reducen los costes de funcionamiento y aumentan la disponibilidad de la maquinaria. Freno motor integrado opcional en motores de 6 cilindros. Las dimensiones inalteradas de montaje y conexión del motor simplifican la instalación de motores de diferentes clases de escape. Instalación sencilla y económica gracias al peso mínimo y al reducido espacio de instalación. toma de fuerza del 100% en el volante de inercia y en el engranaje frontal y lateral accionamiento de la toma de fuerza por rueda con hasta 190 Nm, toma de fuerza potente adicional opcional con hasta 600 Nm. Motores para aplicaciones de autobuses como TCD 2013 L6 4V de 6 cilindros. El TCD 2013 cumple los requisitos de EURO III - V y EEV.