Moderno motor de 6 cilindros en V de cuatro tiempos refrigerado por agua.
Turbocompresor refrigerado por agua y colectores de escape.
Tomas de fuerza accionadas por engranajes.
Moderno sistema de inyección con regulador mecánico.
Regulador electrónico para aplicación de grupo electrógeno.
Enfriador de aire de carga por líquido refrigerante del motor.
Innovador sistema de refrigeración multiparalelo DEUTZ.
Diseño compacto.
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