ResumenLos sensores de presión del cilindro tipo 6052C utilizan un cristal piezoeléctrico para ofrecer alta sensibilidad en un sensor muy compacto. Diseñados para aplicaciones de alta temperatura, se instalan con sellado frontal en un orificio M5x0,5 y son aptos para geometrías complejas de culata.
Ventajas clave- Instalación con sellado frontal
- Bajo error por choque térmico
- Desviación de linealidad muy baja
- Diseño mecánico antideformación
- Apto para motores de combustión de hidrógeno
DescripciónEl elemento piezoeléctrico proporciona alta sensibilidad manteniendo el sensor compacto. La variación de sensibilidad se limita a ±0,5% entre 150°C y 250°C. La compensación pasiva de aceleración, patentada por Kistler, minimiza la influencia de las vibraciones del motor. El sellado frontal asegura un intercambio térmico eficiente y mantiene una temperatura de funcionamiento segura. El diafragma optimizado ofrece medidas precisas y contribuye a una larga vida útil.
Variantes (ejemplos)- 6052C-3-1 — Sensor de presión del cilindro, M5x0,5, cable PFA (1 m) con trenza de acero
- 6052C-3-2 — Sensor de presión del cilindro, M5x0,5, cable PFA (2 m) con trenza de acero
- 6052CU20-3-2 — Variante reforzada, M5x0,5, cable PFA (2 m) con trenza de acero
- 6052C-7-1 — Sensor de presión del cilindro, M5x0,5, cable FPM (1 m), estanco al aceite
- 6052CS3-1 — Variante PiezoSmart, M5x0,5, cable PFA (1 m) con trenza de acero
AplicacionesDiseñado para la medición de presión en cilindros de motores de combustión donde se requieren sensores compactos y aptos para altas temperaturas; adecuado para geometrías complejas de culata y pruebas de motores de combustión de hidrógeno.
Especificaciones técnicas- Principio de medida: cristal piezoeléctrico
- Familia de modelos: 6052C
- Montaje: instalación con sellado frontal en orificio M5x0,5
- Capacidad alta temperatura: variación de sensibilidad ≤ ±0,5% (150°C a 250°C)
- Compensación de aceleración: compensación pasiva patentada por Kistler para minimizar la influencia de las vibraciones
- Características de diseño: diafragma optimizado; diseño mecánico antideformación
- Medios compatibles: gases de combustión, incluida la combustión de hidrógeno
- Opciones típicas de cable: PFA o FPM, varias longitudes; variantes reforzadas o estancas al aceite disponibles