Motor diésel 404D-22G

de 4 cilindrosen líneapara grupo electrógeno

Resumen
La gama Perkins 404 para Electric Power (EP) es el miembro más refinado de la serie 400 para aplicaciones de grupos electrógenos. El 404D-22G de 4 cilindros y 2,2 litros reduce ruido, vibraciones y asperezas (NVH) y ofrece fiabilidad, arranque en frío, bajos costes de explotación y diseño compacto, adecuado para mercados no regulados, UN ECE R96 Stage IIIA a velocidad constante y U.S. EPA Stationary Emergency Engine.

Características principales

• Bajo coste de por vida — Fiabilidad, excelente economía de combustible, instalación sencilla y componentes probados minimizan el coste total de propiedad. Existen opciones de postratamiento para ahorro de costes.
• Potente, silencioso y refinado — Genera típicamente 20–26 kVA con la reducción de ruido propia de un diseño de 4 cilindros; idóneo donde el nivel acústico es crítico.

Especificaciones clave

• Potencia mecánica bruta: 18-24 kWm
• Potencia eléctrica típica: 20-26 kVA (16-21 kWe)
• Emisiones: UN ECE R96 Stage IIIA a velocidad constante y U.S. EPA Stationary Emergency Engine

Equipo estándar (selección)

• Sistema de admisión: filtro de aire montado
• Sistema de control: solenoide de corte electrónico 12 V (ESOS) alimentado para funcionar
• Motor de arranque 12 V y alternador 12 V 14 A con salida CC
• Ayuda de arranque en frío por bujías incandescentes y conmutador calefactor/arranque
• Interruptores de presión de aceite y temperatura del refrigerante
• Sistema de refrigeración: control termostático con bomba de refrigerante accionada por correa y ventilador tipo empuje; radiador montado, tuberías y protecciones
• Volante y carcasa: volante alta inercia 1500/1800 rpm según SAE J620 tamaño 7½ (carcasa pesada SAE 4 larga); volante alta inercia 3000 rpm según SAE J620 tamaño 7½ (carcasa ligera SAE 4 corta)
• Sistema de combustible: bomba de inyección tipo casete gobernada mecánicamente; filtro de combustible de elemento partido
• General: soportes de fijación delantero y trasero del motor
• Sistema de aceite: cárter de acero húmedo con tapon y varilla medidora; filtro de aceite de flujo total atornillable

Especificaciones técnicas

• Rango total de potencia
  Potencia mecánica bruta: 18-24 kWm
  Potencia eléctrica típica: 20-26 kVA (16-21 kWe)
  Velocidad nominal: 1500 / 1800 rpm
• Normas de emisiones
  UN ECE R96 Stage IIIA a velocidad constante y U.S. EPA Stationary Emergency Engine
• Potencia eléctrica típica 50 Hz
  Prime: 20.3 kVA
  Standby: 22.1 kVA
• Potencia eléctrica típica 60 Hz
  Prime: 19.2 kWe
  Standby: 21.3 kWe
• General
  Número de cilindros: 4 en línea
  Agujero (bore): 84 mm
  Carrera: 100 mm
  Desplazamiento: 2.2 l
  Relación de compresión: 23.3:1
  Aspiración: Atmósferica
  Sistema de combustión: Inyección indirecta
  Rotación desde el extremo del volante: Antihoraria
  Sistema de refrigeración: Líquido
  Postratamiento: -
  Eficiencia típica del alternador: 87-89%
  Conmutable: Sí
• Dimensiones ElectropaK
  Longitud: 948 mm
  Ancho: 498 mm
  Altura: 841 mm
  Peso en seco: 242 kg
  *Dimensiones finales dependientes de las opciones seleccionadas
• Aviso / Notas
  ESE (1800 rpm) solo - Equipo de emergencia estacionario. Las dimensiones y especificaciones finales pueden variar según las opciones y la configuración seleccionadas.
• Definiciones
  Prime Power: Potencia disponible a carga variable en ausencia de una red principal. Sobrecarga del 10% permitida durante una hora cada 12 horas.
  Standby Power: Potencia disponible a carga variable en caso de fallo de la red principal. No se permite sobrecarga.