Motor diésel 904J-E36TAG

de 4 cilindroscommon-railturbo

Resumen
El Perkins 904J ElectropaK es un motor diésel de 4 cilindros y 3,6 L, turboalimentado e interenfriado, diseñado para grupos electrógenos. Desarrollado para una integración sencilla, el 904J cumple las normativas EU Stage V y US EPA Tier 4 Final y proporciona una potencia mecánica bruta de 50–55 kW y una salida eléctrica típica de 54–60 kVA (43–47 kWe) a 1500/1800 rpm.

Especificaciones clave

• Potencia mecánica bruta: 50–55 kW
• Salida eléctrica típica: 54–60 kVA (43–47 kWe)
• Emisiones: EU Stage V, US EPA Tier 4 Final
• Velocidad nominal: 1500/1800 rpm

Características principales

• Potencia fiable: Diseño de motor probado y capacidad de fabricación de primer nivel garantizan funcionamiento silencioso y larga vida útil. Turboalimentación con wastegate inteligente disponible en todas las potencias.
• Flexibilidad de integración: La configuración ElectropaK facilita la instalación y admite múltiples opciones de aplicación e interfaces de control.
• Bajo coste de explotación: Consumo optimizado para servicio prime y funcionamiento continuo. No requiere fluidos o aditivos adicionales; taqués hidráulicos, correas multi-vee, postratamiento sin mantenimiento e intervalos de cambio de aceite de 500 horas reducen los costes de mantenimiento.

Especificaciones del producto (resumen)
Rango de potencia total
Potencia mecánica bruta | 50–55 kW
Salida eléctrica típica | 54–60 kVA (43–47 kWe)
Velocidad nominal | 1500/1800 rpm

Normas de emisiones
Emisiones | EU Stage V, US EPA Tier 4 Final

Salida eléctrica típica 50 Hz
Prime | 54 kVA
Standby | 60 kVA

Salida eléctrica típica 60 Hz
Prime | 43 kWe
Standby | 47 kWe

General
Número de cilindros | 4 en línea vertical
Diámetro | 98 mm
Carrera | 120 mm
Desplazamiento | 3,6 l
Relación de compresión | 17:1
Aspiración | Turboalimentado e interenfriado
Sistema de combustión | Inyección directa
Rotación vista desde volante | Antihoraria
Sistema de refrigeración | Líquido
Postratamiento | -
Eficiencia alternador típica | 89,5-92%
Conmutable | Sí

Dimensiones ElectropaK
Longitud | 1056 mm
Ancho | 693 mm
Altura | 1083 mm
Peso en seco | 511 kg

Dimensiones del motor*
Ancho | 693 mm
Altura | 1083 mm
Longitud | 1056 mm
Peso en seco | 511 kg

Aviso
*Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas

Definiciones
Potencia prime | Potencia disponible a carga variable en ausencia de una red principal. Sobrecarga del 10% permitida durante una hora cada 12 horas de operación.
Potencia de reserva | Potencia disponible a carga variable en caso de fallo de la red principal. No se permite sobrecarga.

Equipo estándar

• Sistema de admisión de aire: Filtros de aire estándar
• Sistema de refrigeración: Mezcla agua-glicol 50:50; ElectropaK - radiador instalado
• Sistema de control: Funcionalidades de software configurables con bus SAE J1939 CAN soportado; control electrónico completo con conectores estancos y mazos diseñados para entornos off-highway severos
• Volantes y carcasa de volante: Incluye carcasas SAE No. 2 y SAE No. 3
• Sistema de combustible: Common rail electrónico de alta presión; diseño de filtro protector
• Sistema de aceite: Cárter de aluminio aislado y fondo plano
• Equipo estándar de control de emisiones: NRS – Sistema de reducción de NOx

Especificaciones técnicas

• Modelo: 904J-E36TAG
• Marca: Perkins
• Potencia mecánica bruta: 50–55 kW
• Salida eléctrica típica: 54–60 kVA (43–47 kWe)
• Emisiones: EU Stage V, US EPA Tier 4 Final
• Velocidad nominal: 1500/1800 rpm
• Cilindros: 4 en línea vertical
• Diámetro x Carrera: 98 mm x 120 mm
• Desplazamiento: 3,6 l
• Relación de compresión: 17:1
• Aspiración: Turboalimentado e interenfriado
• Combustión: Inyección directa
• Rotación: Antihoraria (desde el extremo del volante)
• Refrigeración: Líquido
• Eficiencia alternador típica: 89,5-92%
• Dimensiones ElectropaK (L x An x Al): 1056 x 693 x 1083 mm
• Peso en seco ElectropaK: 511 kg
• Intervalos de servicio: Cambio de aceite cada 500 horas; postratamiento sin mantenimiento
• Aspectos destacados del equipo estándar: ElectropaK con radiador instalado, control electrónico completo, sistema common rail, control de emisiones NRS