Motor diésel 5012AC-E46TAG

de 12 cilindrosturboinyección directa

Descripción general
El Perkins® 5012AC-E46TAG ha sido diseñado para ofrecer potencia fiable en todas las aplicaciones de generación eléctrica, incluidas reserva, potencia principal, aplicaciones críticas y centros de datos. Diseñada y fabricada específicamente para el mercado de generación de energía, la serie Perkins® 5000 es una gama de motores compacta pensada para ser fiable, versátil y ofrecer menores emisiones para cumplir las normativas.

Especificaciones clave

• Potencia mecánica bruta: 921-1638 kW
• Potencia eléctrica típica: 1020-1875 kVA (816-1500 kWe)
• Emisiones: Equivalente a U.S. EPA Tier 2
• Velocidad nominal: 1500 rpm

Características principales

• Productividad maximizada: La serie 5000 ofrece productividad máxima gracias a una excelente aceptación de carga, alcanzando NFPA110 Type 10 e ISO 8528-5 clases de rendimiento G2 y G3, y proporciona capacidad en alta altitud. La construcción y el rendimiento del motor se han diseñado para garantizar disponibilidad de potencia cuando se requiera, y ha sido probado en entornos severos.
• Costes de explotación minimizados: Excelente consumo de aceite gracias a pistón, segmentos y camisa dedicados, y bajo consumo de combustible, lo que reduce los costes diarios de explotación.
• Facilidad de integración y accesibilidad para mantenimiento: El diseño de los componentes principales del motor proporciona una entrega rápida de potencia para aplicaciones exigentes. Una conexión electrónica de punto único facilita la integración. El acceso para mantenimiento se realiza desde un solo lado con intervalos de servicio de aceite/combustible de 500 horas o dos años, lo que ocurra primero.
• Tecnología avanzada: La serie 5000 utiliza electrónica de plena autoridad avanzada que se integra fácilmente con las soluciones telemáticas del cliente y cumple la equivalencia de emisiones con U.S. EPA Tier 2.

Equipo estándar (resumen)

• Electro unit o ElectropaK: Ambos
• Radiador suministrado: Suelto
• Filtro de combustible: Montado en el motor
• Separador de agua: N/A
• Bomba de cebado de combustible (manual/eléctrica): Eléctrica
• Enfriador de combustible: No requerido para la mayoría de las instalaciones
• Filtro de aire: Montado en el motor
• ECM del motor: Montado en el motor
• Arnés de cableado: Hacia ECM; todos los conectores hacia una interfaz única para el cliente
• Temperatura y presión de aceite para parada/alarma automática: Configurable

Características / Especificaciones técnicas

• Rango total de potencia:
  Potencia mecánica bruta: 921-1638 kW
  Potencia eléctrica típica: 1020-1875 kVA (816-1500 kWe)
  Velocidad nominal: 1500 rpm
• Normas de emisiones:
  Emisiones: Equivalente a U.S. EPA Tier 2
• Salida eléctrica típica 50 Hz:
  Potencia continua (Prime): 1275-1710 kVA (1020-1368 kWe)
  Reserva (Standby): 1400-1875 kVA (1120-1500 kWe)
  Baseload: 1020-1368 kVA (816-1094 kWe)
• General:
  Número de cilindros: 12 en V
  Diámetro (bore): 160 mm
  Carrera (stroke): 190 mm
  Desplazamiento: 45,84 l
  Relación de compresión: 13,8:1
  Aspiración: Turboalimentado y refrigerado aire-aire
  Sistema de combustión: Inyección directa
  Rotación vista desde el volante: Antihoraria
  Sistema de refrigeración: Refrigerado por agua
  Postratamiento: N/A
  Eficiencia típica del alternador: 95%
  Conmutable: No
• Dimensiones ElectropaK:
  Longitud: 3913 mm
  Anchura: 2200 mm
  Altura: 2614 mm
  Peso en seco: 5860 kg
• Aviso / Notas:
  * Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas
• Definiciones:
  Potencia prime: Uso ilimitado con un factor de carga promedio del 80% de la potencia prime publicada durante cada período de 24 horas. Una sobrecarga del 10% está disponible durante una hora en cada 12 horas de operación.
  Potencia de reserva: Limitada a 500 horas de uso con un factor de carga promedio del 80% de la potencia de reserva publicada durante cada período de 24 horas. Hasta 300 horas anuales de uso continuo; no se permite sobrecarga.
  Baseload: Uso ilimitado con un factor de carga promedio del 100% de la potencia continua publicada. No se permite sobrecarga en la potencia continua.