Comprobador de seguridad

de fugapara bomba sumergidaautomático

Las bombas sumergibles fabricadas deben someterse a pruebas de la forma más automática posible. Además de las pruebas de seguridad, se realizaron pruebas de funcionamiento de la bomba y pruebas de estanqueidad del compartimento del motor, incluido el interruptor de flotador. Tarea El sistema de pruebas se desarrolló teniendo en cuenta una duración breve de las mismas, de modo que pudiera funcionar simultáneamente con la línea de producción. Además, el funcionamiento debía ser automático y lo más sencillo posible, para que personal semicualificado pudiera llevar a cabo las pruebas. Debía ser posible colocar los distintos tipos de bombas en el dispositivo sin modificar el soporte de la unidad bajo prueba (DUT). Cabe señalar que, en la prueba de estanqueidad, además del terminal conectado directamente al compartimento del motor, también debe sellarse el enchufe Schuko; de lo contrario, entrará aire por dicho enchufe. Tras la prueba de estanqueidad, el compartimento del motor debía cerrarse con un tornillo y, a continuación, comprobarse si dicho tornillo se encontraba realmente en su sitio. Por último, las bombas deben marcarse mediante estampado en caliente una vez superada la prueba. Solución Se han previsto varios huecos en el soporte de la base de la bomba para que se puedan someter a ensayo varios tipos de bombas sin necesidad de modificar el sistema de ensayo. De este modo, se garantiza que el cuerpo de la bomba se encuentre a la misma altura para todos los tipos de bombas, lo que permite su fijación y conexión automáticas. El enchufe Schuko se sujeta en un dispositivo de sujeción, en el que se sella y se conecta eléctricamente al mismo tiempo. Todo el dispositivo de ensayo está instalado en un cajón, de modo que la bomba se puede colocar fácilmente y, a continuación, deslizarse hacia la zona de ensayo protegida con cortinas de luz.