Sistema de prueba eléctrico

para motor eléctricoin situautomático

Descripción
Sistema de prueba funcional EOL para motores Pedelec de bicicletas eléctricas con programación completa. Se simulan el velocímetro, la luz trasera y la luz principal en los motores.

Sector
Motores eléctricos

El reto
Permitir una prueba funcional completa y totalmente automática de los motores de bicicletas eléctricas, incluyendo prueba de comunicación y programación. La simulación de carga debe realizarse mediante un motor síncrono controlado por variador de frecuencia con una resolución de medida muy alta para par y velocidad, para detectar los mínimos pares de fricción en el engranaje planetario del equipo bajo prueba. La tecnología debe poder instalarse en producción en una unidad compacta con espacio mínimo (incluida la conexión a la cinta).

Solución
Basado en las especificaciones de ensayo y los documentos de desarrollo, se seleccionó un concepto dividido y flexible entre el aparato de ensayo y la contactación mecánica. El sistema consta de un armario de ensayo ESD móvil de 19" y un adaptador móvil con conexión por correa. El adaptador se acopla al armario mediante un sistema modular enchufable, permitiendo operar el armario con diferentes adaptadores. La contactación mecánica es completamente automática mediante el control integrado de todos los actuadores en el adaptador. Para mantenimiento, los actuadores pueden controlarse a través de un panel táctil; se pueden ejecutar movimientos individuales y secuencias completas de contactación. La regulación de la máquina de carga se realizó como un lazo de control PID dinámico con eje de medida de par.

Beneficios

• Sistema de ensayo de motores altamente dinámico
• Solución de prueba flexible mediante concepto modular de adaptadores
• Prueba funcional completamente automática en una sola estación
• Manipulación ergonómica gracias a la conexión directa por correa

Especificaciones técnicas

• Simulación de carga dinámica en ambas salidas del pedal, hasta 80 Nm cada una
• Rango de velocidad: 0 – 200 rpm
• Medición de potencia hasta 2 kW
• Rango de medición de par: 0 – 100 Nm
• Generador de frecuencia para simulación de velocímetro
• Sensor de visión con código QR para identificación de dispositivos
• Panel táctil para control de actuadores y mantenimiento
• Comunicación CAN con programación del equipo bajo prueba
• Armario de ensayo ESD 19" móvil con adaptador móvil y conexión por correa
• Concepto modular de adaptador enchufable para soportar diferentes adaptadores
• Contactación mecánica totalmente automática controlada por el control integrado de actuadores
• Control PID dinámico de la máquina de carga con eje de medida de par para alta resolución y detección de pequeños pares de fricción en engranajes planetarios
• Unidad compacta diseñada para ocupar el mínimo espacio en planta
• Prueba funcional automática completa, incluyendo prueba de comunicación y programación; simulaciones de velocímetro, luz trasera y luz principal