El objetivo del banco de pruebas final era permitir al cliente probar motores de diferentes tamaños y clases de potencia. El peso, en algunos casos considerable, de los motores hizo necesario el montaje por la parte superior mediante una grúa, además del montaje habitual por la parte delantera. Además de las pruebas de seguridad y funcionamiento, también debían realizarse mediciones de vibraciones. Otra dificultad fue el gran número de conectores y sistemas de sensores diferentes.
Un software para PC fácil de usar y una sofisticada matriz de conmutación permitieron probar todos los diferentes tamaños de motores y clases de potencia. A través de una conexión de red, los diferentes motores se identifican y se asignan mediante un lector de códigos de barras, y se carga el programa de prueba correspondiente. Los resultados de las pruebas se almacenan en el servidor bajo el número de serie, junto con el nombre del operador, la fecha y los resultados de la prueba. Se pudo acceder a todos los tamaños diferentes del sistema de pruebas gracias a los distintos soportes para los equipos bajo prueba (DUT). Es posible trabajar con hasta seis tipos diferentes de sensores. La vibración se mide en las dos bridas de los cojinetes. Para ello, la cabina de ensayo se selló herméticamente, aunque se dotó de una abertura en la parte superior. Esta se utiliza para aplicar la carga deseada mediante grúa. Además de la prueba de conexión a tierra, se realizó la prueba de alta tensión (hipot) entre los distintos potenciales, como el devanado, la carcasa y el sensor térmico. Otras pruebas realizadas son la prueba de tensión de compatibilidad electromagnética (EMC), la prueba de resistencia del devanado y la prueba de funcionamiento a diferentes revoluciones por minuto (rpm) objetivo. Aquí es posible el funcionamiento de los motores con y sin sensor. También se comprueban los sensores (número de líneas, nivel, etc.).
Se puede almacenar un número arbitrario de programas de ensayo en el ordenador del sistema de ensayo.
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